En bref : Tesla paiera 1 743 propriétaires de berlines Model S aux États-Unis 625 $ dans le cadre d’un règlement de 1,5 million de dollars concernant des réclamations selon lesquelles une mise à jour logicielle a temporairement réduit la tension maximale de la batterie de leurs véhicules, ce qui a conduit à un recours collectif contre le géant des véhicules électriques.
CNBC écrit que la mise à jour OTA est arrivée en 2019 après qu’un modèle S a pris feu à Hong Kong. Tesla a déclaré que la mise à jour, poussée par « une grande prudence », réviserait les paramètres de charge et de gestion thermique des véhicules Model S et Model X.
Mais un propriétaire de Model S, David Rasmussen, a déclaré que la mise à jour avait temporairement réduit la vitesse de charge de la batterie, la capacité maximale et l’autonomie des véhicules. L’affaire a été portée devant les tribunaux en août 2019.
Les avocats des propriétaires qui ont poursuivi en justice ont déclaré (via Reuters) que « la limitation de tension était temporaire, avec une réduction de 10 % d’une durée d’environ trois mois, et une réduction plus faible de 7 % d’une durée de sept mois supplémentaires avant la publication de la mise à jour corrective en mars 2020 ».
Tesla a publié une autre mise à jour qui a restauré environ 3% de la tension de la batterie, avec une troisième mise à jour arrivée en mars 2020 qui a complètement restauré la tension des batteries. Selon les documents déposés par le tribunal, 1 552 des véhicules concernés ont vu leur tension de batterie maximale restaurée, tandis que 57 véhicules ont reçu des remplacements de batterie. Les autres propriétaires de Tesla qui ont subi une limitation de la batterie devraient voir la tension maximale de leur Model S restaurée alors qu’ils continuent à conduire les voitures.
Le règlement de 1,5 million de dollars comprend 410 000 honoraires et frais pour les avocats des plaignants. Les propriétaires peuvent s’attendre à seulement 625 $, ce qui est « plusieurs fois la valeur au prorata de la tension maximale temporairement réduite », selon les documents de règlement. Engadget note que les propriétaires concernés en Norvège peuvent s’attendre à jusqu’à 16 000 $, le résultat d’un procès dans le pays sur le même problème.
Dans le cadre du règlement, Tesla doit également « maintenir un logiciel de diagnostic pour les véhicules sous garantie afin d’informer les propriétaires et les locataires des véhicules qui, selon Tesla, peuvent nécessiter un entretien ou une réparation de la batterie pour certains problèmes de batterie ».