De nouvelles normes arrivent pour les voitures en Europe. À partir de novembre 2026, le règlement Euro 7 apporte des règles plus strictes sur les émissions et introduit des garanties inédites sur la durée de vie des batteries des véhicules électriques, changeant les critères d’homologation.
L’industrie automobile européenne se prépare pour une nouvelle phase de régulation des émissions. À compter du 29 novembre 2026, une partie importante du nouveau règlement Euro 7 entre en application, introduisant de nouvelles exigences pour les véhicules vendus dans l’Union européenne.
Un détail est important : cela ne signifie pas que toutes les voitures neuves doivent obligatoirement respecter l’Euro 7 dès novembre. La première date concerne les nouveaux types ou modèles de véhicules. Pour tous les véhicules légers neufs, l’application générale arrive un an plus tard, le 29 novembre 2027.
Euro 7 : qu’est-ce qui va vraiment changer ?
Le Règlement (UE) 2024/1257 introduit un ensemble de nouvelles règles concernant les émissions des véhicules, mais aussi la durabilité des batteries, les particules issues des freins et l’abrasion des pneus.
Une particularité de l’Euro 7 est que, pour les véhicules légers à moteur à combustion, les principaux limites d’émissions à l’échappement de l’actuelle norme Euro 6 sont maintenus. Le changement réside surtout dans la méthode de test des véhicules et l’introduction de nouvelles exigences.
Parmi les modifications figure également la mesure des particules les plus fines : la limite relative au nombre de particules prend désormais en compte les particules de taille supérieure à 10 nanomètres.
Pour les voitures particulières (catégorie M1), la réglementation stipule que la batterie doit conserver au moins 80% de sa capacité énergétique pendant cinq ans ou 100 000 km, selon la première éventualité. Ensuite, entre cinq ans/100 000 km et huit ans/160 000 km, l’exigence passe à 72%.
L’Euro 7 ne signifie pas non plus que, dès novembre, les moteurs essence ou diesel ne pourront plus être vendus. La réglementation établit de nouvelles exigences environnementales et d’homologation pour les véhicules, tandis que les règles européennes sur les émissions de CO₂ et la transition vers les véhicules à émissions zéro suivent leur propre cadre. La législation Euro 7 fonctionne en coordination avec les règles européennes qui prévoient la fin des émissions de CO₂ pour les voitures et véhicules utilitaires légers neufs à partir de 2035.