Les précommandes du Xiaomi SU7 2026 explosent, entraînant l’écoulement du modèle précédent et affirmant la position de la marque dans le secteur des véhicules électriques. Avec près de 100 000 réservations en seulement deux semaines, l’intérêt pour ce nouveau modèle est indéniable.
Le volume des réservations anticipées du Xiaomi SU7 2026 accélère la liquidation du modèle précédent et consolide la position de l’entreprise parmi les grands noms de l’automobile électrique
Le véhicule de Xiaomi est désormais un incontournable pour les fans : il est devenu l’un des électriques les plus attendus en Chine. Les chiffres de la nouvelle génération montrent que l’engouement pour le SU7 est loin de s’éteindre. Malgré une augmentation de prix par rapport à son prédécesseur, ce qui aurait dû refroidir la demande, la réalité est tout autre : la nouvelle génération a presque 100 000 précommandes en à peine deux semaines.
Les réservations du Xiaomi SU7 2026 ont été officiellement lancées le 7 janvier, à un prix de départ de 229 900 yuan (environ 28 000 euros ou 34 000 dollars), soit 14 000 yuan de plus que le SU7 précédent. Pourtant, l’intérêt a été immédiat et massif. En seulement 15 jours, Xiaomi a frôlé la barre symbolique des six chiffres de précommandes.
Des stores débordés et des milliers de réservations en un temps record
Ce qui est remarquable, ce sont les chiffres réels. Le personnel de vente dans des villes comme Pékin, Shanghai ou Wuhan a confirmé qu’ils traitaient entre 200 et plus de 400 réservations par store, dépassant largement le millier dans certains concessionnaires. Avec 477 stores opérationnels en Chine, disséminés à travers le pays, la société estime que le total des commandes cumulées approche déjà les 100 000 unités.
Ce succès a aussi un impact immédiat sur la gamme : le SU7 de l’année précédente est entré en phase de liquidation de stock. Les concessionnaires ne prennent plus de configurations personnalisées pour ce modèle et ne vendent que des unités déjà fabriquées, tandis que Xiaomi ajuste sa production pour donner la priorité au nouveau SU7 et assurer une transition fluide entre les générations.
La marque a déjà connu des problèmes de temps d’attente prolongés pour des modèles précédents, comme le Xiaomi YU7, qui a enregistré des retards de plus d’un an. Grâce au système de dépôt anticipé, l’objectif est d’améliorer la gestion de la demande et l’ajustement de la production pour éviter les listes d’attente interminables.
Plus cher, mais également plus ambitieux : voici le nouveau Xiaomi SU7
Une partie de l’engouement pour ce nouveau SU7 réside dans ses caractéristiques : il dispose d’une liste étendue d’améliorations techniques. La nouvelle génération a renforcé l’aspect de conduite intelligente, avec 700 TOPS de puissance de calcul, elle intègre aussi un radar laser de série sur toutes les versions et mise sur une plateforme électrique haute tension basée sur carbure de silicium (752 V et 897 V). En termes d’autonomie, il est impressionnant : il peut tenir jusqu’à 902 kilomètres sans interruption selon le cycle CLTC, une donnée particulièrement séduisante pour les consommateurs chinois, même si la réalité peut être plus modérée.
La campagne de promotion a également joué un rôle essentiel. Lei Jun, le PDG de Xiaomi, a animé plusieurs diffusions en direct en janvier pour promouvoir les précommandes, renforçant ainsi l’image du produit comme un objet de désir autour de son véhicule électrique.
Les chiffres globalement aidés à comprendre pourquoi le marché prend de plus en plus au sérieux Xiaomi dans ce secteur. En 2025, Xiaomi a livré 411 800 véhicules au total, dépassant son objectif annuel de 17 %. Pour 2026, l’objectif est encore plus ambitieux : 550 000 livraisons, soutenues non seulement par ce nouveau SU7 mais aussi par d’autres lancements futurs, comme le YU7 GT, qui n’a pas encore été officiellement présenté. Depuis son lancement en avril 2024, le SU7 a déjà enregistré près de 400 000 unités vendues, devenant ainsi le pilier de la stratégie automobile de la société.