En bref : le modèle 3 de Tesla est devenu le premier véhicule électrique à être un best-seller mensuel en Europe et la première voiture de construction non européenne à franchir le cap, battant des voitures telles que la Renault Clio, la Volkswagen Golf et la Dacia Sandero. Ce n’est pas surprenant compte tenu du marché des combustibles fossiles en Europe, car les prix atteignent des niveaux records.
Tesla Model 3 est sorti il y a cinq ans, et depuis lors, il a été relooké pour augmenter l’autonomie et ajouter quelques fonctionnalités supplémentaires à la berline fastback. La dernière version du véhicule électrique était également dotée d’un intérieur rafraîchi, d’un coffre électrique et de nombreux autres changements fonctionnels et esthétiques.
De telles améliorations auraient pu aider Tesla à atteindre le sommet des voitures les plus vendues en Europe-26. En septembre 2021, les Européens ont acheté 24 591 Model 3, ce qui représente une augmentation de 58% par rapport à septembre 2020 et une augmentation de 42% par rapport à septembre 2019. Ce chiffre pourrait avoir été influencé par le récent accord de Hertz, qui comprend 100 000 nouvelles Tesla Model 3 aux États-Unis et sélectionnées. villes européennes.
En deuxième position, il y a Renault, qui a vendu 18 264 Clio en septembre de cette année, et en troisième place, on retrouve Dacia avec 17 988 Sanderos vendues au cours de la même période.
Le leadership des ventes de Tesla sur le marché du BEV (véhicule électrique à batterie) est encore renforcé avec le modèle Y, qui a vendu environ 8 926 unités au cours de cette période. En troisième position, il y a la VW ID.3 avec 8 302 unités.
Du côté du segment PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable), le Ford Kuga est en tête avec 3 385 unités, suivi de près par la BMW Série 3 avec 3 200. Cela laisse la troisième place à Peugeot 3008 avec 2 832 unités vendues.
Ces chiffres ont été publiés alors que les Européens sont confrontés à une augmentation sans précédent des prix des combustibles fossiles. Cette flambée des prix a entraîné des hausses de prix dans les segments de l’électricité, du carburant pour véhicules et du gaz. Certains exemples incluent les Pays-Bas et la Norvège, où les prix de l’essence ont dépassé la barre des 2,2 $/litre.
Néanmoins, ces chiffres montrent clairement l’évolution des tendances, car les voitures à essence et diesel se vendent moins, tandis que les ventes de véhicules électriques et hybrides augmentent, représentant 23% du marché en septembre. Cependant, il convient également de mentionner que les gouvernements incitent les clients à acheter de telles voitures en offrant des subventions pour réduire leur coût.
La question est de savoir si cette tendance va se poursuivre ou non. Avec la pénurie continue de puces, de nombreux fabricants ont dû limiter les sorties de production et retarder les expéditions aux clients. De plus, l’analyste de Jato, Felipe Munoz, a déclaré que le nombre d’immatriculations de voitures neuves en Europe a diminué de 25 % en glissement annuel, car il devient de plus en plus difficile de trouver de nouvelles voitures. « En conséquence, ne voulant pas attendre plus d’un an pour une nouvelle voiture, de nombreux consommateurs se sont tournés vers le marché des voitures d’occasion », où les véhicules électriques ne sont pas aussi courants que les voitures à essence et diesel.
Crédit image : JATO Dynamics