Alexandre Malval, nouveau responsable du design Renault, dévoile sa roadmap. Un concept car pourrait être présenté dès octobre, précédant les renouvellements attendus du Rafale, de l’Austral et du Scenic, marquant un nouveau chapitre pour la marque.
Le nouveau responsable du design de la marque Renault, Alexandre Malval, a présenté les projets pour les années à venir. Les points centraux concernent le renouvellement du Rafale, de l’Austral et du Scenic, ainsi qu’un concept car dont la présentation est envisagée pour le mois d’octobre.
Après des passages chez Audi et Mercedes, et avoir dirigé le design de Citroën pour des modèles comme le C4 Cactus et le C5 Aircross, Alexandre Malval fait son retour chez Renault. C’est au sein de cette marque qu’il a débuté sa carrière, après avoir été parrainé par l’entreprise durant sa formation au Royal College of Art de Londres dans les années 90. Ayant grandi entouré de Renault 4 et 5, il rend aujourd’hui compte à Laurens van den Acker, directeur du design du groupe.
Selon ses déclarations rapportées par Auto Express, son objectif est de renforcer l’identité de la marque en s’appuyant sur le concept de voiture à vivre. Cette philosophie est associée à l’espace, la polyvalence et le confort qui ont fait de modèles comme l’Espace et le Scenic d’origine des références dans le segment des monospaces.
Un concept en octobre et un focus sur les modèles de segment C
La première expression publique de l’ère Malval pourrait se matérialiser en octobre avec un concept car de segment moyen, développé autour du thème crafted space hérité de l’ADN de l’Espace et du Scenic.
Le designer précise néanmoins que ce projet conceptuel précède d’environ deux ans ce qui sera son premier modèle de production entièrement conçu sous sa direction. La priorité immédiate se concentre sur la rénovation du portefeuille central de la marque, en particulier le Rafale, l’Austral hybride et le Scenic électrique.
Concernant le Rafale, Renault confirme que son successeur reposera sur la nouvelle architecture électrifiée RG EV Medium 2.0, une plateforme capable d’accueillir des configurations à traction arrière ou intégrale.
Les proportions comme outil de design
Interrogé sur la marge de manœuvre offerte par la nouvelle plateforme concernant les proportions, Malval assure qu’il existe une latitude pour ajuster des éléments comme l’empattement, la taille des jantes ou la voie, tout en respectant des critères de pertinence et de coût.
Il souligne également le soutien de la direction de la marque, notamment du directeur général du groupe, François Provost, et du directeur général de Renault, Fabrice Cambolive, qu’il décrit comme particulièrement sensibles à l’impact d’un design réussi sur les performances commerciales de l’entreprise.
Évolution, pas répétition
Pour les modèles historiques comme le Scenic ou la Clio, Malval défend une approche basée sur la continuité et l’évolution plutôt que sur la répétition littérale des générations passées. L’idée est de préserver l’esprit originel tout en adaptant la proposition aux exigences actuelles du marché.
À propos de l’esthétique plus agressive de la nouvelle Clio, le designer exprime une certaine réserve, estimant que ce registre ne fait pas partie de l’ADN central de la marque. Il reconnaît cependant que tous les modèles ne doivent pas suivre une même recette esthétique, laissant place à des variations selon le positionnement de chaque véhicule.