Les ambitions d’Elon Musk pour une conduite autonome sans intervention humaine se heurtent à de nouvelles inquiétudes. La NHTSA a lancé une enquête sur la sécurité du système FSD de Tesla après plusieurs accidents graves, notamment un mortel, révélant les limites de cette technologie en cas de visibilité réduite.
En résumé, la vision d’Elon Musk d’un monde où les humains n’ont plus besoin de tenir le volant sur la route a rencontré un nouvel obstacle. La NHTSA a lancé une enquête sur la sécurité du système FSD de Tesla après une série d’incidents inquiétants.
L’investigation de la National Highway Traffic Safety Administration se concentre sur quatre accidents dans lesquels des Tesla fonctionnant avec la version bêta de Full Self-Driving (FSD) ont eu des collisions après être entrées dans des zones à visibilité réduite, comme des reflets du soleil, du brouillard ou des nuages de poussière. L’un de ces accidents a entraîné un décès de piéton, tandis qu’un autre a causé des blessures.
La NHTSA souhaite examiner si le FSD peut « détecter et répondre de manière appropriée » lors de conditions de visibilité limitée. Ils vérifieront également si d’autres collisions similaires ont eu lieu et étudieront les mises à jour apportées par Tesla au système ou les avantages de sécurité qu’ils revendiquent. Le scepticisme est compréhensible.
Le FSD repose uniquement sur des caméras sans configuration stéréoscopique, ce qui le distingue du dispositif de Waymo qui combine caméras, lidar et radar. De plus, grâce à la décision de Tesla de permettre l’utilisation de la version bêta sur des modèles plus anciens dotés d’un hardware moins avancé, des centaines de milliers de voitures utilisent le FSD, malgré des capteurs inférieurs.
Ces accidents ne sont pas les premiers à mettre en difficulté la technologie de conduite autonome de Tesla auprès des régulateurs. Au début de l’année dernière, la NHTSA a forcé un rappel pour corriger le logiciel de près de 363 000 Tesla après avoir constaté qu’il posait des risques de sécurité en traversant des intersections et des feux de signalisation avant que les conducteurs ne puissent intervenir. En décembre, elle a contraint Tesla à rappeler deux millions de véhicules pour limiter l’utilisation abusive de son Autopilot ordinaire à la suite d’une enquête sur près de 1 000 accidents impliquant ce système.
Malgré ces préoccupations croissantes en matière de sécurité, Musk continue de parier sur le FSD et sur une autonomie encore plus avancée comme voie de profitabilité pour Tesla. Après tout, le FSD est proposé comme un add-on à 8 000 dollars ou un abonnement mensuel à 99 dollars, ce qui en fait un flux de revenus lucratif. La semaine dernière, Musk a dévoilé un projet de service de robotaxi Tesla, suggérant que les propriétaires pourraient louer leurs voitures autonomes pour gagner de l’argent supplémentaire lorsqu’ils ne les utilisent pas.
Cependant, les investisseurs semblent sceptiques quant à un nouveau cas de promesses excessives de Musk, ce qui a fait chuter le cours des actions de Tesla de près de neuf pour cent après l’événement. La présentation était également délibérément légère sur les détails et a été animée par des robots Optimus contrôlés par des humains, contribuant au manque de confiance.