Luna Rossa, lors de la Louis Vuitton Cup 2024 à Barcelone, a subi un incident majeur, entraînant un retrait. Un dysfonctionnement au foil droit a causé une chute spectaculaire en pleine course. Malgré cette épreuve, l’équipe italienne a su faire preuve de résilience et a réussi à remporter une victoire inattendue lors de la deuxième régate.
Lors de la régate 7 de la Louis Vuitton Cup 2024 à Barcelone, Luna Rossa a dû faire face à un nouvel incident, la contraignant à se retirer. Cette fois, la cause principale était un dysfonctionnement du foil droit qui l’a fait chuter du vol.
Pour Luna Rossa, la série finale de Louis Vuitton Cup 2024 à Barcelone ressemble de plus en plus à une aventure mémorable : même aujourd’hui, mardi 1er octobre, le bateau italien a résolu un grave incident lors de la première régate contre INEOS Britannia, qui l’a conduit à se retirer, avant de revenir en force lors de la huitième régate (la seconde du jour) et de renverser tous les pronostics : Luna Rossa, avec la carène réparée pour limiter les dégâts subis, a triomphé de son adversaire anglais, inscrivant un tant attendu 4-4.
En effet, l’incident d’aujourd’hui n’est qu’un de plus avec lequel Luna Rossa a dû composer à Barcelone. Mais que s’est-il passé ? D’après les déclarations de l’équipe Prada et les images de l’impact violent de l’AC75 sur l’eau, il semblerait qu’un défaillance technique au foil droit soit à l’origine de cette chute, l’un des deux éléments fondamentaux du bateau, qui lui permet de réaliser son « vol », c’est-à-dire de se déplacer sans toucher la surface de l’eau. Nous vous laissons ici un approfondissement sur la manière dont Luna Rossa a été conçue pour y parvenir.
Que s’est-il passé lors de l’incident d’aujourd’hui
Peu après le premier passage de la régate sept, la première du jour, Luna Rossa est tombée du vol en se retrouvant bouche en avant dans l’eau avec un impact très violent. Les images montrent effectivement des morceaux entiers des panneaux de la carène se détacher et s’envoler sous la force de l’impact, tandis que l’eau pénètre à l’intérieur du bateau. Luna Rossa a été contraite à se retirer, ce qui a entraîné sa disqualification. La régate s’est ainsi terminée sur un score de 4-3 en faveur d’INEOS. Luna Rossa semblait vraiment en très mauvaise posture. « Nous avons tout cassé », a commenté en direct Francesco Bruni, l’un des deux pilotes de l’équipe Prada.
Qu’est-ce qui a causé l’impact de Luna Rossa dans l’eau
Fondamentalement, lors du virage, Bruni a détecté un dysfonctionnement dans l’armature du foil droit. Cela concerne – explique le site officiel de Luna Rossa – le bras connecté à la carène, auquel est attachée la aile et les flaps. Ensemble, ils ont la fonction essentielle de soulever le bateau. Ce dysfonctionnement a donc empêché le foil droit de fonctionner correctement, ce qui a fait chuter Luna Rossa du vol. L’impact violent a arraché les panneaux de la carène et l’eau qui est rentrée dans le bateau a atteint la zone de contrôle, provoquant la perte des données nécessaires à la navigation.
Les dommages à la carène
L’obligation de s’arrêter a contraint Luna Rossa à se retirer lors de la première régate, mais presque miraculeusement et en un temps record, l’équipe de secours est montée à bord pour essayer de réparer les dégâts de la meilleure manière possible dans des conditions si difficiles, avec du ruban adhésif à la main. Pourtant, Luna Rossa non seulement a réussi à repartir, mais a également réussi à batte INEOS lors de la seconde régate. Comme expliqué ici, cette incroyable série de pannes de Luna Rossa prouve que, malgré d’excellents résultats, le bateau n’arrive parfois pas à supporter les contraintes auxquelles il est soumis pour être poussé à la limite, comme cela se passe ces jours-ci à Barcelone.
Pourquoi les foils sont-ils si importants
Un dysfonctionnement d’un des deux foils peut être fatal pour Luna Rossa et les monocoques de classe AC75, car c’est grâce à ces deux structures que ces bateaux parviennent à se soulever de l’eau et à naviguer au-dessus de sa surface. Le principe qu’elles utilisent est le même que celui qui permet aux avions de voler. D’ailleurs, les foils sont également appelés hydrofoils ou hydroaéronefs. La forme de ces structures exploite la pression du flux d’eau dans laquelle elles sont immergées pour générer une poussée vers le haut capable de supporter l’ensemble du poids du bateau, qui peut atteindre jusqu’à 6,5 tonnes.