La sécurité des sièges arrière des avions suscite un vif intérêt, car des études montrent qu’ils offrent de meilleures chances de survie lors d’incidents. Cette assertion est renforcée par des exemples récents, où des survivants étaient principalement situés à l’arrière de l’appareil, impliquant des facteurs variés comme la distance aux points critiques.
Les sièges à l’arrière de l’avion sont souvent considérés comme plus sûrs en cas d’incident pour plusieurs raisons : statistiquement, les sièges situés à l’arrière de l’avion sont associés à une plus grande probabilité de sortir vivants d’une situation d’urgence.
Les sièges à l’arrière de l’avion sont statistiquement associés à une plus grande probabilité de survie en cas d’incident / Photo
Les sièges à l’arrière de l’avion peuvent s’avérer plus sûrs en cas d’incident : en situation d’urgence, les sièges à l’arrière de l’appareil semblent offrir une protection meilleure pour plusieurs raisons, tout en soulignant que chaque incident aérien est malheureusement unique. Différentes analyses et études statistiques ont toutefois indiqué que les sièges à l’arrière de l’avion sont associés à une plus grande probabilité de survie en cas d’incident, suggérant en particulier que les sièges centraux des dernières rangées sont ceux où la probabilité de survie est la plus élevée.
La possibilité que les sièges les plus sûrs soient ceux à l’arrière semble également confirmée par des incidents aériens récents survenus ces dernières semaines : les 29 survivants du vol 8243 de la Azerbaijan Airlines, qui s’est écrasé au Kazakhstan, étaient tous assis à l’arrière de l’avion, tout comme les deux membres de l’équipage ayant survécu à l’accident du vol 2216 de Jeju Air à l’aéroport sud-coréen de Muan, qui étaient assis dans les sièges réservés à l’équipage à l’arrière de l’appareil. Mais qu’est-ce qui rend les sièges de l’arrière plus sûrs ?
Pourquoi les sièges arrière de l’avion sont plus sûrs en cas d’incident
Les sièges à l’arrière de l’avion sont considérés comme plus sûrs en cas d’incident pour plusieurs raisons : bien que les circonstances d’une urgence aérienne puissent varier, lors de nombreux accidents aériens, la partie avant de l’appareil subit généralement le plus grand impact, tandis que la partie arrière reste souvent en grande partie intacte.
D’autres raisons qui pourraient influencer la plus grande sécurité des sièges à l’arrière de l’avion sont liées à l’éloignement de ces sièges des réservoirs de carburant – qui se trouvent généralement dans les ailes de l’avion ou à l’arrière de l’appareil – et à leur position souvent plus proche des sorties de secours arrière.
Combien plus sûrs sont les sièges à l’arrière d’un avion
Statistiquement, selon une analyse de TIME qui a examiné 35 ans de données sur les accidents aériens survenus entre 1985 et 2000, les sièges à l’arrière de l’avion sont associés à une plus grande probabilité de survie en cas d’incident. Plus précisément :
- le taux de mortalité des personnes occupant un siège à l’arrière de l’avion est de 32 % contre 44 % pour celles se trouvant dans les sièges à l’avant
- parmi les sièges à l’arrière de l’avion, les sièges centraux sont associés au plus bas taux de mortalité (28 %), contre 34 % pour ceux près de la fenêtre et de l’allée.
La raison pour laquelle, parmi les sièges à l’arrière de l’avion, les sièges centraux sont considérés comme plus sûrs que ceux près de la fenêtre ou de l’allée pourrait résider dans la protection supplémentaire apportée par la présence d’une personne des deux côtés.