Récemment, la situation autour de la capsule Starliner de Boeing a suscité des inquiétudes, notamment avec le blocage de deux astronautes à la Station Spatiale Internationale jusqu’en 2025. Cette situation complique les projets de l’entreprise, qui envisage désormais de céder sa division spatiale, soulevant des questions sur son avenir.
Après que sa Starliner ait laissé deux astronautes coincés dans l’espace, à la Station Spatiale Internationale (en anglais, ISS), Boeing pourrait vendre sa division spatiale.
En raison de problèmes liés à la capsule Starliner de Boeing, deux astronautes américains partis pour l’espace lors d’une mission de huit jours en juin resteront coincés dans l’ISS jusqu’en février 2025. Dans un changement de plans très discuté, les astronautes regagneront la Terre à bord de la Crew Dragon de SpaceX.
Astronautes Butch Wilmore et Suni Williams coincés dans l’ISS
Selon un communiqué, Boeing, qui possède la Starliner, est en négociations pour vendre United Launch Alliance (ULA), la société qu’elle gère en partenariat avec Lockheed Martin. D’après Reuters, les deux entreprises sont en pourparlers avec Sierra Space, qui développe l’avion spatial Dream Chaser. Si la vente se concrétise, celle de la ULA pourrait atteindre trois milliards de dollars, bien que les détails ne soient pas encore officiels.
Les informations indiquent que, bien que les problèmes avec la Starliner aient commencé il y a quelques mois, la vente de la ULA est une option envisagée depuis plusieurs années.
Avec la ULA sous son contrôle, Sierra Space accélérerait le développement de l’avion Dream Chaser pour des vols spatiaux. De son côté, Boeing se concentrerait sur ses activités, tout en conservant sa filiale aérospatiale et de défense.
Il est important de souligner que la vente de la ULA n’est pas entièrement due à la Starliner. La société commune a été fondée en 2006 dans le but de maintenir le marché des lanceurs spatiaux. Avec le temps, SpaceX a développé et présenté des fusées réutilisables qui réduisent le coût d’un lancement jusqu’à quatre fois, rendant le marché plus compétitif.
Bien que la stratégie de la ULA soit centrée sur les missions pour le Département de la Défense des États-Unis, son volet commercial n’est pas négligé. Bien que l’avenir de la Starliner soit difficile à prédire, la NASA a déjà exprimé sa confiance quant à la possibilité que la capsule devienne une alternative, à condition que ces problèmes soient résolus.