Regard vers l’avenir : Le réseau de suralimentation de Tesla est disponible dans le monde entier, offrant à ses clients un accès pratique à la recharge rapide des véhicules à un coût raisonnable. Les solutions de recharge tierces sont à la traîne depuis un certain temps, mais cela va bientôt commencer à changer : un réseau de recharge de véhicules électriques, Electrify America, prévoit de plus que doubler son empreinte aux États-Unis et au Canada au cours des quatre prochaines années.
Dans tout le pays, la société compte près de 3 000 chargeurs individuels et 635 stations de recharge complètes au moment de la rédaction. D’ici la fin de 2025, EA espère étendre ces chiffres à 10 000 chargeurs individuels et 1 800 chargeurs rapides dans le cadre de son nouveau « Plan Boost ».
Techniquement, les nouvelles installations de chargeurs et de stations de recharge d’EA prendront en compte les expansions non seulement aux États-Unis, mais également dans de petites parties du Canada. Bien que nous n’ayons pas encore de répartition exacte, la majeure partie des efforts de l’entreprise visera toujours à électrifier l’Amérique. Son travail au Canada est encore relativement nouveau en comparaison et n’a pas encore beaucoup augmenté.
« Nous nous engageons à soutenir les plans des principaux constructeurs automobiles et des gouvernements américain et canadien pour aider à la transformation vers un système de transport à mobilité électrique », a déclaré le PDG d’EA, Giovanni Palazzo, à propos des plans de l’entreprise.
Palais et cie. espèrent que l’expansion imminente du service aidera à répondre aux besoins d’une communauté nationale en croissance rapide de propriétaires de véhicules électriques et rendra l’adoption des véhicules électriques « plus accessible et attrayante » que jamais auparavant.
Ces objectifs sont ambitieux mais admirables : de nos jours, Tesla n’est pas la seule entreprise à proposer une solide liste d’offres de véhicules électriques, et le monde a besoin de plus d’options pour les recharges de batterie longue distance. EA espère fournir ces options, bien qu’à un coût plus élevé que le réseau de compresseurs de Tesla.
Alors que Tesla facture généralement environ 25 cents par kWh pour la recharge des véhicules électriques, le réseau d’EA vous coûtera environ 43 cents par kWh en moyenne (le coût peut varier d’un État à l’autre) – du moins, si vous n’avez pas le « Pass+ » abonnement, qui abaisse le prix à 31 cents le kWh (pour des frais mensuels de 4 $).