Le Cybercab de Tesla a été conçu sans volant ni pédales. Pourtant, une vidéo révèle la présence cachée d’un joystick virtuel permettant un contrôle manuel, un détail technique qui éclaire les coulisses de son développement et suscite des questions sur sa certification.
Le Cybercab de Tesla est né sans volant, sans pédales et sans rétroviseurs. Cependant, une vidéo publiée sur les réseaux sociaux montre qu’il existe finalement un moyen de le conduire manuellement.
Tesla a toujours soutenu que son robot-taxi entièrement autonome n’aurait pas besoin d’équipement conçu pour des conducteurs humains. Sans volant, sans accélérateur, sans frein, le Cybercab propose seulement un habitacle imaginé pour les passagers, pas pour un pilote.
Cette absence de commandes traditionnelles a d’ailleurs conduit l’autorité nord-américaine de sécurité routière (NHTSA) à ouvrir un audit sur le processus de certification du véhicule, début septembre.
L’enquête, qui porte sur environ mille unités du Cybercab à Austin, au Texas, cherche à déterminer si Tesla avait des motifs valables pour conclure que certaines normes fédérales de sécurité ne s’appliquent pas à une voiture sans conducteur.
Le joystick « caché »
Quelques jours après que Tesla a commencé à facturer les trajets en Cybercab, un passager a publié une vidéo montrant l’écran central, divisé en deux parties, avec un joystick virtuel sur le côté gauche et l’image des caméras du véhicule sur le côté droit.
Situation étrange dans le #cybercab ! Quand je suis monté, l’écran affichait une configuration inhabituelle avec un joystick virtuel pour la conduite manuelle ! J’ai le sentiment que je n’étais pas censé voir ça… mais j’ai quand même essayé de conduire manuellement ! 😂 @wholemars @DirtyTesLa @DavidMoss… pic.twitter.com/mQsoDFDbEJ
— Matthew Skrzypczak (@MatthewSkrzypc1) 7 septembre 2026
D’après l’utilisateur, en entrant dans la voiture, il a trouvé l’écran dans une configuration différente de celle habituelle, avec ce mode de conduite manuelle visible. Bien qu’il admette qu’il n’aurait peut-être pas dû le voir, il a décidé de l’essayer.
Outre le joystick, le panneau affichait également un bouton pour fermer les portes de la cabine, des commandes pour les portes et une option pour contacter l’assistance.
Du côté des caméras, certaines images semblaient ne pas correspondre à l’endroit où se trouvait la voiture à ce moment, suggérant qu’il s’agissait d’images anciennes, capturées près d’un Superchargeur.
R.I.P Uber, Waymo et Lyft.
Je suis désolé. Le Tesla Cybercab va tout rafler. pic.twitter.com/r4s3bNWC41
— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) 6 septembre 2026
À quoi sert-il ?
Même un robot-taxi sans conducteur a besoin, parfois, d’être déplacé manuellement, que ce soit dans un parking, sur une base d’opérations ou lorsqu’il est bloqué ailleurs.
Par conséquent, il est probable que le joystick serve à de petites manœuvres de repositionnement, et non à une conduite quotidienne.
Malgré tout, la présence de cette fonctionnalité indique que Tesla, bien qu’elle ait retiré toutes les commandes physiques du Cybercab, a conservé une méthode alternative pour prendre le contrôle du véhicule quand c’est nécessaire.
La technologie demande du temps pour mûrir
Il est important de souligner que ce mode de conduite manuelle ne remet pas en cause, par lui-même, l’argument de Tesla selon lequel un véhicule véritablement autonome n’a pas besoin de commandes imaginées pour des humains.
Cet exemple d’un détail technique que Tesla n’a jamais montré publiquement fait office de curiosité, car il dévoile les coulisses d’un projet encore en cours de réglage.
En effet, quelle que soit l’ambition de la vision d’une voiture entièrement autonome, les technologies de ce type nécessitent du temps pour arriver à maturité.
Dans cette optique, les solutions de secours, comme le joystick, sont courantes à ce stade et leur existence peut même être préférable.