En 2025, la FAA prévoit de moderniser les systèmes de contrôle aérien, abandonnant les disquettes et Windows 95. Chris Rocheleau, à la tête de l’agence, évoque des remplacements essentiels pour garantir la sécurité aérienne, alors qu’une coalition d’acteurs du secteur appelle à l’évolution de cette infrastructure vitale.
La FAA envisage un remplacement des systèmes obsolètes, avec des outils modernes pour la gestion du trafic aérien. Chris Rocheleau a souligné l’importance de mettre fin à l’utilisation de disquettes et de bandes de papier pour la gestion des vols. Ces derniers contiennent des informations essentielles, mais le rapport de 2023 de la FAA révèle que plus d’un tiers des systèmes sont devenus insoutenables.
De nombreux centres de contrôle aérien aux États-Unis s’appuient encore sur des systèmes hérités, construits dans les années 1990, jugés fiables mais rarement arrêtés, ce qui rend leur remplacement complexe et coûteux. Sean Duffy, secrétaire aux Transports, a qualifié ce projet d’infrastructure parmi les plus importants du pays ces dernières décennies, saluant le consensus dans ce domaine.
L’ensemble de l’industrie aéronautique réclame cette mise à jour, et une coalition appelée Modern Skies a même lancé une campagne publicitaire rappelant des tendances des années 80, dont l’utilisation des disquettes pour gérer les systèmes de contrôle aérien. La FAA a envoyé une demande d’informations aux entreprises pour proposer des idées visant à moderniser l’ensemble du système.
Duffy estime que le projet nécessitera quatre ans et coûtera des dizaines de milliards d’euros, bien que certains jugent cet échéancier optimiste. Sony a produit sa dernière disquette en 2011, mais leur disparition progressive s’observe désormais dans plusieurs secteurs. Pendant ce temps, des systèmes d’exploitation obsolètes comme Windows 95 continuent de faire fonctionner divers équipements, cherchant à éviter les coûts liés à la mise à jour des matériels et des logiciels.