La West Japan Railway Company (JR West) a récemment présenté un bâtiment de gare fabriqué en 3D, situé à Hatsushima Station. Ce projet innovant, alliant technologie avancée et sensibilité culturelle, vise à remplacer un ancien édifice tout en réduisant significativement les coûts et les perturbations pour les opérations ferroviaires.
La West Japan Railway Company (JR West) a récemment dévoilé ce qu’elle considère comme le premier bâtiment de gare au monde imprimé en 3D. Situé à la gare de Hatsushima sur la ligne principale JR Kisei dans la préfecture de Wakayama, ce projet associe technologie de pointe et sensibilité culturelle, marquant une étape potentielle dans l’infrastructure ferroviaire.
Ce nouveau bâtiment de gare, qui ouvrira en juillet, remplace une ancienne structure en bois qui a servi à la communauté rurale pendant des années. Mesurant 2,6 mètres de haut, 6,3 mètres de large et 2,1 mètres de profondeur, ce bâtiment en béton armé de plain-pied a été construit à l’aide d’une technologie avancée d’impression 3D.
Le spécialiste japonais de la construction par impression 3D, Serendix, a préfabriqué quatre composants clés, dont le toit et les murs, en atelier. Ceux-ci ont ensuite été transportés et assemblés en seulement deux heures et demie, durant la période entre le dernier train le soir et le premier train le matin suivant.
Le processus a impliqué le façonnage du mortier avec une imprimante 3D et la création de coffrages pour mouler l’extérieur. De l’acier de renforcement a été inséré dans les sections creuses avant d’être rempli de béton, garantissant ainsi durabilité et résistance aux séismes, comparable à celle des structures en béton armé traditionnelles, sans avoir besoin de coffrages en bois ou en métal conventionnels.
JR West estime que cette approche permet de réduire les coûts d’environ 50 % par rapport aux bâtiments en béton armé conventionnels.
Au-delà des économies, cette méthode de construction rapide diminue les perturbations des opérations ferroviaires, faisant d’elle une solution idéale pour remplacer une infrastructure vieillissante sur des lignes de train actives.
Le design de la gare reflète son environnement local, présentant des représentations artistiques des célèbres oranges mikan de la ville d’Arida et du tachiuo (poisson ceinture) sur l’extérieur. JR West a souligné que l’objectif est de créer une gare appréciée des résidents tout en s’alignant avec la culture régionale, une approche qu’ils qualifient de «coexistence régionale».
La gare de Hatsushima a été choisie pour le projet pilote en raison de son emplacement côtier, permettant aux experts d’évaluer la résistance de la structure face à des défis environnementaux tels que l’exposition à l’air salin. De plus, JR West va évaluer les coûts d’entretien à long terme et la faisabilité dans le cadre de son plan plus large de modernisation de l’infrastructure ferroviaire du Japon.
Si le projet s’avère concluant, JR West envisage d’élargir l’utilisation de la technologie d’impression 3D à l’ensemble de son réseau. La compagnie voit cette innovation comme essentielle à sa vision à long terme visant à fournir un transport «sûr, sécurisé et respectueux de l’humain», tout en renforçant la durabilité.