Les récents développements présentés par Elon Musk concernant les voitures autonomes de Tesla ont entraîné une chute de plus de 6 % des actions de la société. Malgré l’annonce de nouveaux modèles, l’absence de détails concrets a suscité un fort scepticisme parmi les investisseurs, laissant planer de nombreuses interrogations.
Ambitieux mais souvent peu concrets, il n’est pas surprenant que le manque de détails d’Elon Musk sur ses nouvelles voitures autonomes ait fait chuter les actions de Tesla de plus de 6%
Le responsable du design du Tesla Robotaxi a déclaré : « Je ne veux pas que mes enfants aient à passer le permis de conduire. » Ce propos ambitieux a ouvert un événement très médiatisé de Tesla et Elon Musk qui, au final, a laissé beaucoup à désirer. Certains parlent de fumée, d’autres de déception, mais le plus intéressant reste d’écouter les investisseurs de Tesla qui ont vu leurs actions plonger après la conférence.
Au cours de cet événement, les nouveaux Tesla Cybercab et Tesla Robovan ont été présentés comme les deux premiers véhicules entièrement autonomes de l’entreprise basée à Austin, Texas. Cependant, il est encore trop tôt pour se réjouir, car, comme à leur habitude, les détails étaient rares et ont été éclipsés par des promesses, des chiffres vagues, et d’innombrables engagements à prendre en considération à l’avenir.
L’avenir autonome est déjà là. Avec l’autonomie, vous récupérerez votre temps. Elon Musk.
Il est important de rappeler que Tesla promet des voitures entièrement autonomes depuis dix ans, et même si deux modèles sans volant ni pédales ont été dévoilés, il convient de souligner que très peu de realités ont été concrètement démontrées, surtout face à l’intention d’Elon Musk que ces véhicules autonomes soient disponibles « l’année prochaine. »
Selon les collègues de Futurism, la présentation tant attendue et spectaculaire de l’entreprise et du magnat américain a soulevé plus de questions que de réponses, notamment concernant l’inexistence totale du Model 2 et des promesses douteuses telles que la mise en production du Cybercab en 2026 pour un coût inférieur à 30 000 dollars.
Maintenant, il est clair que les investisseurs de Tesla ne sont pas non plus très enthousiasmés par les discussions de la conférence, car l’ambition chez Tesla ne repose jamais sur des détails concrets et des réalités tangibles, ayant uniquement vu le Robotaxi circuler sur des routes simulées, sans autre substance qu’imagination.
En tant qu’actionnaire, je suis assez déçu. Je pense que le marché voulait des délais plus définis. Je ne crois pas qu'[Elon Musk] ait beaucoup dit sur quoi que ce soit. Dennis Dick, opérateur d’actions de Triple D Trading.
Le design spectaculaire de la Tesla Robovan, en gros plan
Les propos de Dennis Dick, comme vous l’avez remarqué, illustrent clairement la réaction du marché, comme l’indiquent les faits : les actions de Tesla ont chuté de plus de 6% dans les premières heures de négociation après l’événement.
Elon n’a pas précisé quand le Cybercab sera mis en vente, mentionnant seulement qu’il serait en quelque sorte « une combinaison d’Airbnb et d’Uber », sans pour autant confirmer quoi que ce soit concernant le service qui pourrait rivaliser avec les taxis autonomes de Waymo, déjà opérationnels et représentant une concurrence directe pour ces véhicules autonomes.
Le scepticisme grandit également sachant que Tesla adopte une approche différente, négligeant des capteurs standardisés comme le LiDAR et utilisant uniquement des caméras, un matériel et un logiciel propulsés par IA, un choix plus économique à produire mais plus complexe à exécuter, car il est évident que cela ne fonctionne toujours pas totalement bien dix ans après.
Malgré tout le tapage qu’Elon Musk fait autour de la conduite autonome, celle de Tesla ne fonctionne pas. La dernière version du FSD effectue des trajets de 71 miles entre des déconnexions critiques, tandis que Waymo a navigué de manière autonome sur 17 311 miles. Elon Musk essaie de rivaliser au Tour de France avec un tricycle.
Vidéo promotionnelle des taxis autonomes de Waymo
Ces critiques récentes proviennent de Dan O’Dowd, fondateur du groupe de défense de la sécurité The Dawn Project, qui avait déjà auparavant signalé des promesses non tenues, rappelant qu’Elon Musk avait déclaré en 2019 que « les propriétaires de FSD pourraient s’endormir et se réveiller à leur destination », une perspective qui semble encore loin d’être réalisée cinq ans après.
À l’écart de la machine médiatique et du hype généré, il est clair que l’événement a suscité plus de déception que d’enthousiasme parmi les experts et les investisseurs, une situation que Tesla devra rapidement inverser si elle souhaite retrouver la voie de la croissance qu’elle a perdue au cours des derniers trimestres.