LG Chem a mis au point un matériau innovant capable de réduire considérablement le risque d’incendie dans les batteries lithium-ion. Cette avancée pourrait transformer la sécurité des batteries en empêchant le phénomène de thermal runaway, source majeure de sinistres. Découvrez comment cette technologie prometteuse pourrait changer la donne.
LG Chem a développé un matériau innovant pour la suppression des risques de thermal runaway, susceptible de diminuer significativement les incendies dans les batteries lithium-ion. Ce phénomène, qui survient lorsque l’anode et la cathode d’une batterie entrent en contact, déclenche un court-circuit générant une chaleur intense, souvent suivie d’un incendie.
Connu sous le nom de Safety Reinforced Layer (SRL), ce matériau composite ne mesure qu’un micromètre d’épaisseur, soit environ 1/100e de la largeur d’un cheveu humain. Il est conçu pour se placer entre la couche cathodique et le collecteur de courant (une feuille d’aluminium agissant comme un conduit pour les électrons) à l’intérieur d’une batterie, servant de fusible sensible à la température.
Lorsqu’une batterie dépasse sa plage de température normale (généralement entre 90 et 130 degrés Celsius), le SRL intervient et modifie sa structure moléculaire pour restreindre le flux de courant. D’après LG Chem, la résistance électrique du matériau augmente de 5 000 ohms pour chaque degré Celsius supplémentaire. De plus, ce processus est réversible : le courant peut circuler de nouveau normalement une fois que la température redescend.
Lors des tests d’impact et de pénétration, les batteries équipées de SRL ont soit réussi à prévenir un incendie, soit à l’éteindre peu après son apparition, évitant ainsi un événement de thermal runaway.
Ce n’est pas la première initiative d’utilisation d’un matériau réactif à la température pour la sécurité des batteries, mais cela pourrait être la plus aboutie. LG Chem souligne que les méthodes antérieures entraînaient une réduction de la densité énergétique et des temps de réaction lents.
Cette technologie pourrait être commercialisée prochainement. LG Chem a déjà achevé les tests de vérification de sécurité avec des batteries mobiles et prévoit d’en faire de même avec des batteries de grande capacité pour les véhicules électriques d’ici 2025.
Lee Jong-gu, CTO de LG Chem, a déclaré que le matériau pouvait être appliqué à la production de masse dans un court délai. « Nous allons améliorer la technologie de sécurité pour garantir que nos clients puissent utiliser des véhicules électriques en toute confiance et renforcer notre compétitivité sur le marché des batteries. »
Un article sur ce sujet intitulé « Prévention du Thermal Runaway par la fabrication évolutive de la Safety Reinforced Layer dans des batteries Li-ion pratiques » a été publié dans la revue Nature Communications.