Nous avons déjà eu l’opportunité de tester divers modèles de vélos électriques, mais aucun ne se compare à celui que nous nous apprêtons à vous présenter. Le Vakole Q20 se distingue par son design inspiré du monde du biking, conçu pour offrir confort et endurance. Équipé de deux batteries Samsung d’une capacité impressionnante de 1920 Wh, une caractéristique rare pour ce type de vélo, ce modèle promet une autonomie importante pouvant atteindre jusqu’à 170 km en mode assistance et 150 km en mode électrique pur. Doté d’une puissance de 750 W et de pneus larges, le Q20 se positionne comme un vélo prêt à affronter les pentes raides, la neige et même la boue. Découvrons ensemble ce vélo hors du commun dans ce test.
Vakole Q20: Déballage et accessoires
À la réception du colis contenant le Vakole Q20, nous avons été frappés par sa taille imposante ainsi que son poids conséquent. L’emballage mesure 156 x 26 x 83 cm, pour un poids de 47,6 kg. Si vous envisagez de transporter le colis en voiture, veillez à prendre en compte ses dimensions et n’hésitez pas à demander de l’aide pour le déplacer en toute sécurité.
Bien que le carton ait été endommagé lors de la livraison par le transporteur, nous avons rapidement été rassurés quant à l’intégrité du produit grâce aux nombreuses protections et renforts utilisés pour l’emballage.
À l’intérieur de l’emballage, nous découvrons le vélo en pièces détachées, ainsi que trois cartons et un manuel d’utilisation.
Chaque batterie est accompagnée de son propre carton de protection, pesant chacune 4,6 kg et équipée de sa propre clé physique de verrouillage. Il est à noter que les clés sont dissimulées dans la couche de polystyrène entourant la batterie et peuvent ne pas être facilement repérées. Veillez donc à les retirer soigneusement avant de vous débarrasser du carton.
Le chargeur inclus a une puissance de 54,6V 4A, ce qui équivaut à 218,4 Watts. Pour recharger chaque batterie de 1920 Wh, un temps de charge de 8,8 heures est nécessaire.
Deux pédales à visser sont fournies, ainsi que plusieurs outils et la barre de fixation de la roue avant.
Le manuel fourni contient diverses informations sur le vélo, telles que l’utilisation de l’écran de contrôle et les détails de la garantie. Cependant, il ne contient pas d’instructions de montage.
Le phare avant imposant, qui contribue largement au style du vélo, est accompagné d’un kit de fixation pour la fourche avant.
Pour terminer, nous découvrons deux types d’accessoires rarement inclus avec les vélos électriques. Un support pour smartphone est inclus, ainsi que deux rétroviseurs accompagnés de leur kit de fixation pour le guidon.
Dans l’ensemble, nous sommes satisfaits de l’attention portée par la marque à la protection du vélo pour faire face aux aléas du transport, ainsi que de la fourniture d’accessoires de sécurité et de commodité rarement inclus en standard.
Vakole Q20: Montage
Comme mentionné précédemment, le manuel fourni avec le vélo ne comporte pas de guide de montage. À la place, la marque a opté pour la création d’un tutoriel vidéo que vous pouvez visionner ci-dessous :
Nous saluons cette approche, car dans le montage d’un objet aussi imposant, il peut parfois être difficile de comprendre le placement de certaines pièces sans les voir en action. Le montage du phare avant, par exemple, peut être délicat avec son kit de fixation sur la fourche, mais en vidéo, le processus devient évident.
Il est à noter que de nombreux éléments sont déjà préassemblés, tels que le garde-boue arrière, le feu arrière, l’écran LCD et les commandes de vitesses, ce qui simplifie grandement l’installation.
Nous n’avons rencontré aucun problème lors du montage grâce à cette vidéo. Une seule personne a été nécessaire pour cette opération, mais nous recommandons de demander de l’aide pour installer la roue avant dans la fourche et l’étrier du frein à disque.
Lors de cette étape, nous tenons à souligner qu’une fois la roue installée, elle s’est enclenchée sans frotter contre le frein à disque dès le premier essai, ce qui est une expérience inédite pour nous lors du montage d’un vélo électrique. Habituellement, un ajustement minutieux est nécessaire pour éliminer les bruits de frottement. Ce constat nous donne déjà un aperçu de la qualité de construction et d’assemblage du vélo, ainsi que du soin apporté aux réglages des pièces.
Vakole Q20: Spécifications et design
Il est toujours intéressant de tester des produits qui sortent du lot et ce Q20 en fait définitivement partie. Son design racé, nous invite à dévaler la route avec uniquement la notion de plaisir en tête.
Imaginez-vous sur des petites routes de campagne, ou au bord de mer, les cheveux au vent à avaler les kilomètres avec style et dans un grand confort, c’est la promesse de ce nouveau vélo électrique.
Ce vélo ressemble davantage à une moto qu’un vélo, avec ses larges pneus, son guidon à double branche, sa longue selle et son imposant phare rond, formant une unicité de style bienvenue, sans fausse note à notre avis. Nous sommes impatients de passer aux tests pratiques, mais avant cela, examinons de plus près les nombreuses caractéristiques de ce véhicule atypique.
Le Vakole Q20 750W 20″ Fat Bike VTT électrique est un vélo tout-terrain électrique robuste, conçu pour les aventuriers à la recherche d’une expérience de conduite confortable. Doté d’un moteur de moyeu arrière de 48 V / 750 W (20 Newton mètre), ce vélo offre des performances élevées, une puissance accrue et une accélération rapide, permettant une vitesse maximale de 25 km/h (avant débridage soumis à la réglementation).
L’une des caractéristiques distinctives du Vakole Q20 est ses deux batteries Samsung amovibles de 48 V 20 Ah chacune, totalisant une capacité de 1 920 Wh. Afin de vous faire une idée plus précise de cette capacité, c’est presque autant que les batterie BLUETTI AC200L et OUKITEL BP2000, qui sont de gros appareils, que nous avons testé dernièrement.
En résulte une très large autonomie annoncée, allant jusqu’à 170 km en mode d’assistance et 150 km en mode électrique pur. Ces batteries vous permettent de parcourir de longues distances sans recharger.
Ces batteries Samsung 21700, à la conception étanche utilisent la technologie lithium-ion, plus précisément la chimie NMC (Nickel Manganese Cobalt). Voici quelques détails sur cette technologie :
- Composition chimique : Cathode : NMC (Nickel, Manganèse, Cobalt)
- Anode : Graphite
- Électrolyte : Sel de lithium dissous dans un solvant organique
Cette technologie possède plusieurs avantages significatifs dans le domaine du transport électrique, notamment une densité énergétique élevée, une durée de vie prolongée, une charge rapide et une performance thermique améliorée. Leur composition chimique leur permet de stocker plus d’énergie par unité de poids. De plus, les batteries NMC sont réputées pour leur stabilité et leur résistance à la dégradation, ce qui prolonge leur durée de vie et réduit les coûts de remplacement à long terme. Leur capacité à accepter une charge rapide les rend également intéressantes pour les cyclistes qui ont besoin de recharger rapidement leur vélo. Enfin, les performances thermiques améliorées des batteries NMC contribuent à réduire les risques de surchauffe et d’incendie, assurant ainsi une conduite plus sûre et plus fiable.
Chaque batterie est munie de son propre témoin de fonctionnement ainsi que de sa prise de recharge à 3 broches.
Avec sa construction robuste en alliage d’aluminium, sa capacité de charge maximale de 150 kg et sa compatibilité avec des hauteurs de 155 à 200 cm.
L’assemblage donne confiance et inspire une bonne solidité, notamment grâce aux soudures lissées et très bien faites.
Afin de maîtriser le poids conséquent de 40,6 kg du vélo, le Q20 est équipé de freins à disque hydrauliques KTET avec des disques de 180 mm. Comparés aux freins à disques standards, ces derniers offrent un freinage plus fiable et plus facile à contrôler.
Pour assurer une conduite confortable sur tous les terrains, le Vakole Q20 est équipé d’amortisseurs avant et arrière, qui absorbent les chocs et maintiennent les pneus en contact avec le sol.
La fourche avant n’est pas réglable manuellement mais permet un débattement de 3,5cm. Le ressort arrière, quant à lui, est réglable à l’aide d’une vis en partie centrale.
Ce Q20 rentre dans la catégorie des « fat bike » avec ces gros pneus large tout-terrain de 20 de diamètre x 4,0 pouces de large offrent une meilleure adhérence et stabilité sur terrains accidentés, davantage adaptés à la conduite sur des routes enneigées, boueuses et de montagne. La pression de gonflage est clairement indiquée sur le flanc du pneu, à 2 bars.
Pour répondre aux diverses exigences du terrain, le Q20 est pourvu de cinq niveaux de vitesse et d’un dérailleur Shimano à sept vitesses (plateau 42 dents, 7 pignons), permettant aux cyclistes une adaptabilité plus aisée aux conditions de la route. Les vitesses plus basses facilitent le pédalage, tandis que les vitesses supérieures facilitent les descentes.
Le guidon au profil biker est très confortable à saisir et ergonomique. Nous pensons que mettre en place une gestion des câbles plus efficace pour en dissimuler davantage serait bienvenue.
Le vélo est également équipé d’une application de prise en charge de l’écran LCD intelligent couleur Key-Disp, permettant un contrôle et une personnalisation faciles des spécifications du vélo. L’application permet également de suivre la position du vélo.
Sur le côté gauche du guidon, plusieurs commandes sont disponibles, telles que la sélection entre les 5 niveaux d’assistance, l’allumage des phares et des clignotants, ainsi que l’activation du klaxon.
À droite du compteur nous retrouvons un support pour smartphone, ce qui peut être très pratique pour afficher une carte avec suivi GPS. Nous vous conseillons toutefois l’utilisation d’un smartphone léger ou de rajouter un élastique pour sécuriser sa fixation.
La manette des gaz, permettant d’utiliser le vélo sans assistance est très pratique pour piloter le vélo comme une petite moto électrique, ou dégager plus rapidement une fois le feu passé au vert.
Le Q20 est doté de deux phares, avant et arrière (alimentés directement par les batteries), activables via une commande située sur le guidon. Ce phare avant joue un rôle majeur dans le style biker de ce vélo électrique.
Deux clignotants et deux rétroviseurs sont également présents, une caractéristique rare sur ce type de vélo, permettant ainsi une visibilité et une sécurité accrues lors des déplacements en agglomération.
La selle, qui elle aussi profite grandement au look biker du vélo, est très confortable. Il est possible de s’y mettre à deux personnes (gabarit moyen), mais nous déconseillons de le faire pour des raisons de sécurité et car le poids supporté par le Q20 ne peut excéder 150 kilos au maximum. Inconvénient de son facteur de forme toutefois, elle n’est pas réglable en hauteur, ce qui va limiter l’utilisation du pédalage à des jambes moyennes au maximum.
Le Q20 est équipé de deux garde-boue, positionnés à l’avant et à l’arrière. Notons que le garde-boue arrière recouvre la moitié de la roue, offrant ainsi une protection complète contre les projections d’eau et de saleté pendant la conduite.
Enfin, ce VAKOLE est équipé d’une béquille solide, l’accessoire essentiel pour supporter le poids du Q20.
Vakole Q20: Application et personnalisation
Ce Q20 est accompagné d’une application permettant de modifier certains paramètres et de suivre les données du vélo. L’application dédiée, nommée Key-Disp, est disponible sur les stores iOS et Android, correspondant au système embarqué noté au bas du compteur du vélo.
Un compte est requis pour utiliser l’application. L’appairage s’est effectué rapidement en Bluetooth, sans nécessiter l’initialisation des batteries comme indiqué sur l’assistance.
Sur l’écran principal de l’application, on trouve le pourcentage de la batterie, la vitesse actuelle du vélo ainsi que le kilométrage du trajet en cours et total. Il est également possible d’allumer et d’éteindre les phares, ainsi que de modifier le niveau d’assistance. Toutes ces données sont également directement consultables sur le compteur du vélo.
Un petit bouton « Plus » permet d’accéder à un sous-menu, offrant la possibilité de modifier la taille des roues et la vitesse maximum du vélo, (conformément à la réglementation en vigueur).
En bas de l’écran principal se trouvent des fonctions de navigation, de positionnement et d’informations sur le vélo, ainsi qu’un volet social. L’accès aux paramètres se fait via l’icône en forme d’écrou en haut à droite, permettant de partager l’utilisation du vélo et de mettre à jour le module Bluetooth du Q20.
Si vous souhaitez également déverrouiller le vélo, encore une fois, selon votre réglementation, il est tout à fait possible de le faire hors application en suivant la manipulation que vous pouvez trouver dans la vidéo ci-dessous :
Dans l’ensemble, cette application est utile pour localiser son vélo, mais toutes les autres fonctions et informations peuvent être consultées sans elle, grâce au compteur déjà bien complet du Q20.
Vakole Q20: Tests pratiques
Une fois en selle sur le Q20, on se sent immédiatement à l’aise. Le guidon est réglable en profondeur, et toutes les commandes de vitesse, ainsi que le compteur, le support téléphone et les rétroviseurs sont orientables, ce qui permet de les ajuster parfaitement à la longueur de nos bras et de nos doigts.
La selle, très confortable avec son rembourrage, reste assez étroite pour pédaler sans frotter contre le cadre du vélo. N’étant pas ajustable en hauteur, ça peut rendre le pédalage plus compliqué pour les personnes aux jambes longues, avec une position de conduite qui ne correspond pas à la norme standard, les jambes étant pliées à environ 45 degrés.
Ce vélo est principalement axé sur le plaisir, plutôt que sur le besoin de pédaler, offrant un confort et une autonomie plus proches d’une moto électrique que d’un vélo traditionnel.
Et c’est là que réside la force de ce produit : dès les premiers mètres, on prend plaisir à rouler avec ce vélo atypique. La position de conduite et les pneus larges de 20 x 4″ nous donnent envie d’explorer n’importe quel chemin hors des sentiers battus. Bien que nous n’ayons pas pu tester ses performances sur la neige ou dans la boue en raison de la saison, le Q20 se comporte très bien en forêt et dans les sous-bois.
Les doubles amortisseurs avant et arrière absorbent efficacement les irrégularités de la route. Bien que la fourche avant ne soit pas réglable en compression, elle offre une amplitude de 3,5 cm. La suspension arrière est bien réglée, avec une fermeté suffisante par défaut pour un utilisateur de 75 kg. Bien que les trous se fassent sentir, on se sent en sécurité grâce à un bon équilibre des réglages d’usine.
Pour démarrer le système, il suffit d’appuyer sur le bouton situé à droite du « + ». En seulement 2 secondes, le compteur s’allume et devient opérationnel. Nous avons particulièrement apprécié la réactivité globale du système, permettant de démarrer rapidement.
Le vélo peut avancer automatiquement sans pédaler grâce à la « pédale de gaz », ou en activant le moteur avec un quart de tour de pédale. Bien que le Q20 ne possède pas de capteur de pression, la réactivité du moteur reste supérieure à la moyenne pour ce type de modèle sans cette technologie.
Les 5 niveaux d’assistance sont accessibles via les commandes « + » et « – » du guidon, et s’affichent directement sur le compteur. Par exemple, en mode 1, la vitesse est limitée à 15 km/h, et à 20 km/h en mode 2, et ainsi de suite. En ville, ces paliers de vitesse peuvent être utiles, mais en dehors de l’agglomération, on optera toujours pour le niveau maximum.
En ce qui concerne le moteur, nous avons atteint facilement les 25 km/h, et une fois déverrouillé, il est possible d’atteindre la vitesse maximale de 43 km/h lorsque les batteries sont pleinement chargées. Il est un peu juste, ce qui se traduit par une accélération douce. Les 60 Nm de couple doivent en effet tout de même propulser 40 kg de matériel en plus de votre poids. Il convient également de se limiter à des pentes de 30 degrés maximum sans assistance.
Les freins hydrauliques avant et arrière de 180 mm sont très précis et offrent une certaine tranquillité d’esprit compte tenu du poids du vélo. Comme mentionné précédemment, l’assemblage est impeccable à ce niveau, et aucun bruit de grincement n’est perceptible.
En ce qui concerne l’autonomie, le constructeur annonce 150 km en mode électrique pur (sans assistance), mais selon nos tests, il faut plutôt tabler sur 85 km, ce qui reste correct même si nous nous attendions à un peu plus. En mode assistance avec pédalage, vous pouvez vous attendre à parcourir environ 120 km, un résultat satisfaisant qui dépend bien sûr de votre trajet, de votre poids et de l’effort que vous y mettez.
Vakole Q20: Notre avis
Après avoir passé en long et en large ce nouveau Vakole Q20 nous pouvons affirmer qu’il appartient résolument à la catégorie plaisir des vélos électriques. Si vous recherchez le style, le confort et l’autonomie, ce modèle est parfaitement adapté à votre besoin. En revanche, si vous cherchez un vélo sportif, il faudra se pencher sur une autre catégorie.
La Q20 est bien assemblé, bien fini et très bien équipé directement en sortie d’usine. Ces accessoires et son équipement nous permettent de nous sentir en sécurité et prêt à affronter les sentiers difficiles dans un style low rider.
Son moteur, qui peut-être un peu juste au vu du poids du vélo, se traduit par une douceur d’utilisation et une autonomie très intéressante.
Ce Vakole Q20 bénéficie actuellement d’une belle promotion puisque son prix passe de 1899,99 € à 1567€ avec le code BBGNETCOST. Cette réduction étant limitée dans le temps, ne tardez pas si vous êtes intéressé.
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Pour
- Plaisir de conduite incroyable
- Look
- Qualité d’assemblage en usine
- Position de conduite confortable
- Freins hydrauliques
- Double batterie Samsung NMC
- Fourche avant et arrière
- Puissance (+ débridage en fonction de votre réglementation)
- Assistance sans pédalage
- Compteur réactif, pratique et lisible
- Appairage avec le smartphone
- Phares, rétroviseur et clignotants inclus
Contre
- Poids
- Selle non ajustable, pédalage à 45°