Le événements tragiques entourant le naufrage du super yacht Bayesian près de Palerme soulèvent des interrogations cruciales sur les raisons de cette catastrophe maritime. L’incident, qui a coûté la vie à plusieurs personnes, met en lumière des questions de sécurité et de protocoles à bord. Les déclarations du fondateur de The Italian Sea Group apportent un éclairage sur les circonstances qui ont conduit à ce drame.
Le naufrage du Bayesian à Palerme
22 Août 2024
8:31
Giovanni Costantino est le fondateur de The Italian Sea Group, le groupe qui gère les actifs de Perini Navi à Viareggio. C’est eux qui en 2008 ont terminé la construction du Bayesian, le super yacht qui a coulé en quelques minutes dans la nuit du 19 août alors qu’il se trouvait près de Porticello, Palerme. Selon Costantino, les raisons du naufrage sont toutes à chercher dans les procédures suivies par l’équipage.
Comment est-il possible qu’un super yacht ait coulé en quelques minutes ? C’est la question qui circule ces dernières heures concernant le naufrage du Bayesian, le voilier de plus de 50 mètres qui dans la nuit du 19 août a sombré au large de la côte de Porticello, près de Palerme. La principale suspecte est une trombe marine, nous en avons parlé sur Netcost-security.fr avec Andrea Ratti, designer de yachts au Politecnico di Milano, mais maintenant les constructeurs de l’embarcation sont également intervenus pour expliquer les dynamiques de l’accident. Parallèlement, les théories du complot fleurissent.
Les plongeurs travaillant sur l’épave ont récupéré quatre corps. Avec celui du cuisinier de bord Recaldo Thomas, le nombre des victimes confirmées et reconnues est actuellement de cinq. Un nouveau corps a été retrouvé dans le bateau, mais il n’a pas encore été extrait. Dans une interview accordée au Corriere della Sera, le fondateur de The Italian Sea Group Giovanni Costantino a exposé sa version des faits concernant le naufrage.
“C’était l’une des embarcations les plus sûres au monde”
The Italian Sea Group est la société propriétaire des actifs de Perini Navi à Viareggio, le groupe qui avait construit le Bayesian en 2008. Une embarcation que Costantino qualifie maintenant de “l’une des plus sûres au monde, pratiquement insubmersible”. Selon Costantino, il n’y a qu’une seule explication au naufrage qui a fait la une : une série d’erreurs humaines.
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Costantino explique à la journaliste Giusi Fasano : “Il n’y a pas d’autre explication. Il est certain que l’événement de Palerme aurait représenté un risque nul si les manœuvres correctes avaient été effectuées et si des situations n’avaient pas compromis la stabilité du navire. On peut se demander : pourquoi aucun pêcheur de Porticello n’était dehors cette nuit-là ?”.
Selon l’homme, un indice de cette dynamique serait le blackout qui a frappé le navire. Dans les quelques images divulguées sur le naufrage, on voit en effet le grand mât du navire s’éteindre soudainement :
“Si le navire a subi un blackout, cela indique que c’est l’eau qui a causé le court-circuit. Le générateur a-t-il pris l’eau ? La salle des machines ? Il est certain que la portière arrière était ouverte et nous pensons que peut-être il y avait aussi d’autres ouvertures : il y a des portes dans la superstructure qui, dès qu’une inclinaison de 30 degrés est atteinte et si ouvertes, auraient fait entrer de l’eau”.
Dans cette version donc, la responsabilité incombe entièrement à l’équipage, incapable de suivre le protocole adéquat pour garantir la sécurité des invités à bord du navire : “Des erreurs ont été commises. Entre l’arrivée d’une tempête et l’entrée d’eau, il y a un monde. Il fallait effectuer une série d’activités pour éviter de se retrouver dans cette situation”.