Voiture électrique : c’est ainsi que vous conduisez en économisant de l’énergie

Voiture électrique : C'est Ainsi Que Vous Conduisez En économisant

Dans le cas des voitures électriques, l’autonomie indiquée par le constructeur est rarement exacte. C’est parce qu’il y a beaucoup de facteurs qui affectent l’autonomie de la voiture. Vous pouvez optimiser bon nombre de ces facteurs afin d’obtenir la plus grande autonomie possible du speedster électrique.

Nous avons compilé pour vous les conseils les plus importants en matière d’économie d’énergie pour les voitures électriques.

Comportement au volant : récupération ou navigation ?

Avec votre comportement de conduite, vous avez une influence sur la vitesse à laquelle vous videz la batterie. Vous devez accélérer le plus doucement possible, en particulier lorsque vous vous trouvez dans des situations typiques d’arrêts et de départs dans la circulation urbaine. Cela permet non seulement d’économiser de l’énergie, mais également de protéger la batterie à long terme. Une fois que vous aurez pris de la vitesse, tôt ou tard, vous devrez freiner.

Dans le cas des voitures électriques, c’est là qu’intervient la soi-disant récupération. Cela vous permet de récupérer de l’énergie grâce au processus de freinage, qui recharge la batterie. Avec la plupart des voitures électriques, vous pouvez définir la force de la récupération, voire la désactiver, ce qui peut être utile dans certaines situations. Mais plus là-dessus plus tard.

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Lorsque vous naviguez, vous utilisez l’énergie de swing de la voiture.

La récupération commence lorsque vous retirez le pied de l’accélérateur. À ce stade, le moteur devient un générateur qui utilise l’énergie de freinage pour charger la batterie de la voiture. La force avec laquelle la voiture freine lorsque vous relâchez l’accélérateur dépend du niveau de récupération que vous avez défini. La récupération d’énergie prend tout son sens surtout en ville, où l’on accélère et freine souvent à nouveau.

Si vous désactivez la récupération, vous pouvez conduire de manière encore plus économe en énergie. Ensuite, vous laissez la voiture électrique rouler librement pour qu’elle roule avec sa propre énergie d’oscillation. Donc, parfois, vous n’utilisez aucune énergie du tout. Bien sûr, cela ne fonctionne que dans les situations où vous n’avez pas à freiner sur de longues distances, comme sur une route de campagne peu fréquentée.

Comportement de l’utilisateur : La climatisation fait une grande différence

Par comportement de l’utilisateur, nous entendons comment vous manipulez votre voiture électrique ou comment vous utilisez ses fonctions telles que la climatisation, le chauffage et d’autres technologies. Le système de climatisation de la voiture est le plus gros consommateur d’énergie. D’autres technologies comme la navigation, les options de recharge pour les smartphones ou les écrans sur la banquette arrière n’ont guère d’importance.

Un test de l’ADAC avec une Nissan Leaf a montré que l’activation de la climatisation réduisait l’autonomie totale de la voiture de 39 kilomètres. Lors du test, la Leaf passe d’une autonomie restante de 364 kilomètres à 325 kilomètres. C’est une somme énorme, c’est pourquoi vous devez utiliser la climatisation et le chauffage avec précaution, en particulier avec les speedsters électriques.

Un conseil important ici est ce qu’on appelle le préconditionnement. Cela signifie simplement que vous amenez la voiture à la bonne température si elle est toujours connectée à une borne de recharge. Avec certaines voitures électriques, cela fonctionne très simplement via une application. Ici, vous indiquez à la voiture juste avant de commencer votre voyage à quelle température vous voulez qu’elle soit. Et quand vous entrez, vous obtenez un climat agréable.

Vous commencez donc le voyage avec une batterie à 100 % et un véhicule à température contrôlée. Parce qu’il en coûte beaucoup moins d’énergie pour maintenir la voiture à une certaine température garderque de le chauffer de moins cinq à plus 15 degrés ou de le refroidir de 35 à 15 degrés.

La voiture et son équipement

Vous devez également vous assurer que la voiture elle-même est optimisée pour utiliser le moins d’énergie possible. Les principaux moteurs de la consommation d’énergie sont ici les pneus. Étant donné que ce sont les seuls composants qui sont en contact direct avec la route et d’autres sols, ils provoquent également la plus grande résistance à la conduite.

Vous obtiendrez la résistance la plus faible avec les pneus les plus étroits possibles, qui sont gonflés le plus étroitement possible. Cependant, ce n’est pas le seul facteur dont vous devez être conscient, car alors toutes les voitures rouleraient avec des pneus de vélo. Bien entendu, le pneu doit également pouvoir supporter le poids de la voiture et pouvoir le transporter sur la route. De plus, les pneus avec un peu moins de pression offrent plus d’adhérence.

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La climatisation est une grande consommatrice d’énergie.

Afin de trouver le bon équilibre entre adhérence, largeur du pneu et consommation, vous devez absolument vous adresser à un professionnel qui pourra vous recommander les bons pneus pour votre modèle électrique. Car avec autant de variables, le meilleur pneu dépend toujours du modèle. En dehors de cela, vous devriez faire vérifier vos pneus régulièrement pour voir si la pression est correcte.

En fin de compte, le poids de la voiture et la charge déterminent également l’autonomie. Car plus la voiture doit transporter, plus elle consomme d’énergie. C’est pourquoi vous devez vous assurer que vous voyagez aussi légèrement que possible. Vous ne devez attacher que des objets comme un coffre de toit ou un porte-vélos pendant que vous les utilisez. Sinon c’est du lest inutile qui raccourcit votre portée.

Conclusion : conduire la voiture électrique d’une manière qui économise de l’énergie

Faire attention à la consommation d’énergie dans la voiture n’est pas si difficile une fois que vous savez ce qui est important. Il existe de nombreux petits ajustements dans le comportement de conduite, le comportement des utilisateurs et sur la voiture elle-même que vous pouvez utiliser pour influencer la consommation. J’espère que nos conseils vous amèneront quelques kilomètres plus loin.