Après avoir acheté un e-skateboard, la prochaine étape devrait être d’apprendre à l’utiliser correctement. Si vous voulez un e-skate mais que vous n’en avez pas encore choisi un, je vais vous donner quelques conseils sur ce qu’il faut surveiller lors du choix. Parce qu’il existe des e-skates qui conviennent mieux aux débutants que d’autres.
Les conditions
Un skate ou un longboard électrique peut atteindre des vitesses de plus de 50 km/h, c’est pourquoi les débutants en particulier devraient y aller doucement. Au sens littéral. Pour éviter les blessures à haute et basse vitesse, vous devriez au moins vous munir d’un casque. De plus, les protège-poignets, genoux et coudes empêchent les abrasions et amortissent un peu l’impact avec les parties du corps susmentionnées.
Ensuite, vous avez besoin d’un endroit pour pratiquer la conduite. Les endroits asphaltés et aussi uniformes que possible sont les mieux adaptés pour cela. Vous avez également besoin de beaucoup d’espace si vous souhaitez parcourir la zone en jet. Étant donné que les e-skateboards ne sont actuellement pas autorisés sur les routes allemandes, une zone sans circulation est parfaite pour la première session.
Si les conditions sont remplies, vous avez toujours besoin de la bonne carte. La plupart des e-skates sont des longboards à moteur électrique et c’est la meilleure façon de vous conseiller, car ce sont les plus faciles à piloter. Les pneus souvent larges et tendres vous permettent également de rouler sur des routes cahoteuses. La longueur vous donne beaucoup de stabilité.
De plus, vous devez vous assurer que le e-longboard est suffisamment large pour vous. Vos pieds et vos chaussures doivent s’adapter complètement à la surface de la planche afin que vous puissiez vous tenir fermement. L’assemblage dit drop-through est également utile pour les débutants. Ce sont des axes qui regardent hors du tableau. L’avantage de la construction est que vous obtenez une prise en main profonde, ce qui vous permet de garder plus facilement votre équilibre.
Montez sur le plateau !
Si vous remplissez ces conditions, vous pouvez commencer à apprendre à conduire. Avant de faire cela, cependant, vous devez savoir dans quelle direction vous êtes sur le tableau. Soit avec le pied gauche devant et le pied droit derrière, cela s’appelle régulier. Ou avec le pied droit devant et le pied gauche derrière, alors vous êtes maladroit.
Aucune façon de se tenir au tableau n’est meilleure ou pire. Tout dépend de la position dans laquelle vous vous sentez mieux. Il existe plusieurs méthodes pour le savoir. Avez-vous déjà glissé vos chaussettes sur le carrelage ou le parquet ? Le pied qui veut instinctivement aller de l’avant doit également être devant en patinant.
Alternativement, vous pouvez demander à un ami de vous pousser légèrement pour que vous perdiez l’équilibre. Le premier pied à rattraper la chute est celui qui doit être devant. Bien sûr, vous devriez juste essayer les deux positions de stance sur la planche et voir celle qui vous convient le mieux. Ainsi, vous pouvez être sûr du support qui vous convient.
Les bases
Mais maintenant, il est vraiment temps de monter sur le plateau. Tout d’abord, vous vous tenez dans la bonne position sur le tableau électrique. Pour que le moteur électrique démarre, vous devez accélérer manuellement sur la plupart des e-skates. Pour ce faire, pointez le support, qui se trouve à l’avant de la planche, dans le sens de la marche pendant que vous poussez la planche avec l’autre pied. C’est ce qu’on appelle pousser. Lorsque vous conduisez et que le moteur électrique tourne, ralentissez et réessayez le tout.
Vous actionnez le frein sur l’e-skateboard avec la télécommande fournie. Il s’agit souvent d’un mécanisme coulissant ou d’une petite roue. Comment cela fonctionne exactement diffère d’un fabricant à l’autre. Vous devez vous entraîner à démarrer et à freiner jusqu’à ce que vous vous sentiez complètement en sécurité et qu’il ne semble pas que vous soyez sur le point de tomber de la planche à roulettes électrique.
Le prochain exercice peut sembler un peu inhabituel, mais c’est probablement l’un des plus importants pour les nouveaux conducteurs : pratiquer la chute. Une chute correcte évite des blessures graves. La meilleure façon de s’entraîner est de conduire votre planche jusqu’au bord de la pelouse où l’e-longboard devrait s’arrêter brusquement. Au début seulement à une vitesse lente. Ensuite, vous vous retournez sur la pelouse comme si vous aviez perdu le contrôle.
Le skateur et YouTuber Nigel Alexander explique dans cette vidéo comment tomber correctement. Malheureusement, je n’ai pas trouvé de bonne vidéo sur le sujet en allemand :
Mais pas à chaque fois que vous descendez de la planche, vous tombez immédiatement. Souvent, vous pouvez simplement manquer d’élan et ensuite revenir sur le tableau. À des vitesses plus élevées, cependant, il n’y a souvent rien d’autre que la chute contrôlée. Si vous n’avez pas suffisamment pratiqué la chute au préalable, vous paniquerez et ne saurez pas comment vous comporter. Dans ce cas, les cassures des poignets et des bras sont inévitables.
Dans la dernière étape, vous devez encore apprendre à diriger l’e-longboard. Cela fonctionne comme un skate et un longboard normaux. Vous déplacez votre poids corporel dans la direction dans laquelle vous voulez rouler et la planche se déplace dans cette direction. Un peu de sensibilité est nécessaire ici, mais avec suffisamment de pratique, cela ne devrait pas être un problème.
En fait pas si difficile
Apprendre les bases du e-longboard n’est pas si difficile. Néanmoins, il faut lui accorder quelques heures et jours avant de s’embarquer pour un long voyage. Parce que pouvoir manipuler la planche en toute sécurité ne protège pas seulement vous, mais aussi les autres. Si vous perdez le contrôle et roulez dans la circulation ou tombez, cela peut avoir des conséquences désagréables.
Par conséquent, tout d’abord, familiarisez-vous avec le tableau et développez lentement vos compétences. Si vous avez alors pleinement confiance en votre e-longboard, les étirements plus longs ne devraient plus être un problème.