Renault réinvente son icône sportive des années 60 avec un concept électrique puissant. Le Renault 8 Gordini Concept mêle design rétro-futuriste, moteur de 270 chevaux et hommage subtil à la légende, prouvant que le patrimoine peut conduire l’innovation.
Renault puise à nouveau dans son patrimoine pour réimaginer une de ses plus grandes icônes sportives. Le nouveau Renault 8 Gordini Concept capture l’esprit de la légendaire voiture à propulsion arrière et le transpose à l’électrique, via un coupé deux places de 270 ch au style inspiré des voitures de rallye.
Dévoilé le 24 septembre, ce nouveau projet fusionne tradition et modernité et confirme la volonté de la marque de réinterpréter ses modèles historiques avec un regard contemporain. Pour Renault, le Renault 8 Gordini Concept représente bien plus qu’un hommage à un pilier du sport automobile français ; il illustre comment la marque perpétue son héritage.
Ces dernières années, Renault a rendu visite à plusieurs de ses modèles cultes avec des designs uniques, favorisant un dialogue entre passé et avenir. Le Renault 8 Gordini Concept s’inscrit dans cette démarche.
Ce concept car est destiné à rejoindre l’histoire et le patrimoine de la marque, aux côtés de modèles anciens, d’archives et d’œuvres d’art qui seront rassemblés dans le futur musée Renault Collections, à Flins. Son ouverture au public est prévue dans environ 15 mois.
Un icône comme référence
Lancée en 1964, la Renault 8 Gordini était animée par un moteur arrière de 95 ch et une propulsion arrière. Aux performances compétitives mais exigeantes en pilotage, elle fut une formidable « école de conduite » pour toute une génération de pilotes, dont Jean Ragnotti.
En attribuant le nom Gordini à une version sportive d’un modèle de série, Renault a démocratisé les hautes performances, une décennie avant l’essor du phénomène GTI. La marque rappelle que sa célèbre double bande blanche est devenue emblématique.
Suivant une approche similaire, Renault revisite aujourd’hui ce modèle culte à travers un projet exploratoire, pour le plus grand plaisir des passionnés du monde entier.
Un design 100% Renault
Contrairement au show car R17, fruit d’une collaboration avec le designer Ora Ïto, le Renault 8 Gordini Concept est entièrement conçu par Renault.
Le projet démarra par un concours interne au Renault Design, générant un fort enthousiasme. Pas moins de 300 esquisses furent soumises spontanément par les designers de la marque. Deux propositions furent retenues pour devenir des maquettes à l’échelle 2:5, permettant de les comparer et de fusionner leurs meilleurs éléments en une base unique.
Des proportions compétitives
Le Renault 8 Gordini Concept mesure 4,12 m de long, 1,88 m de large et 1,27 m de haut, affichant des proportions compactes et dynamiques. Équipé de jantes de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière, il affiche une posture ferme sur la route, à l’image des rallyes actuels.
L’arrière, large et musclé, évoque le moteur et la propulsion arrière de l’original. La différence réside aujourd’hui dans son moteur électrique de 270 ch. Pour accentuer son caractère, la ligne de toit s’incline légèrement à l’arrière, un détail absent sur le modèle historique.
Le Renault 8 Gordini Concept s’inscrit dans la tendance « café racer », populaire dans l’univers des motos customisées. Cette philosophie vise à moderniser des engins vintage en supprimant le superflu pour exalter la beauté brute des matériaux et des composants mécaniques. Une approche déjà adoptée pour le Renault 5 Turbo 3E.
Un jeu de références
Si le concept car partage peu de proportions avec son aîné, de nombreux éléments de design et signatures visuelles ont été réinterprétés de manière moderne :
- Inspirée du Renault 8 Gordini de 1964, l’inscription « Gordini » a été finement retravaillée et intègre désormais les stries de l’emblème d’origine.
- Cette signature distinctive s’accompagne d’un nouvel emblème « 8 », composé de huit segments.
- En référence au losango qui ornait l’avant de l’original, un blason en hommage à l’icônique « Gorde » est visible à l’intérieur, pour les initiés.
- Le décroché en relief le long de la ligne de ceinture, signature de l’original, est conservé mais assume une fonction pratique en guidant le flux d’air vers une nouvelle prise.
- La forme rectangulaire des arches de roues est également reprise pour donner au profil une allure plus musclée.
- L’avant, sans calandre, fend toujours l’air avec son nez biseauté, tandis que les phares additionnels de la version rallye sont intégrés pour former une signature lumineuse globale à six projecteurs ronds.
- D’autres références incluent les rétroviseurs en forme de coquille et la grille courant sur toute la largeur du capot, à la base du pare-brise.
- La grille de ventilation arrière est conservée pour son esthétique et sa fonction pratique.
La double bande blanche comme fil conducteur
Initialement un élément décoratif appliqué sur la carrosserie, la double bande blanche caractéristique de la Gordini devient un composant structurel du Renault 8 Gordini Concept. Plusieurs éléments s’alignent désormais sur elle, dont la grille à la base du pare-brise et le motif graphique lumineux à l’intérieur des feux arrière.
La double bande se prolonge même à l’intérieur de l’habitacle, traversant la partie supérieure du tableau de bord, avec une transition du blanc au bleu.
Selon Kévin Goncalves, designer extérieur, « il ne s’agit pas simplement de bandes décoratives appliquées sur une surface, mais de composants structurels qui organisent le design. »
Un intérieur épuré aux lignes élégantes
L’intérieur du Renault 8 Gordini Concept, minimaliste et tourné vers le conducteur, revisite l’original avec une esthétique plus affirmée. Bien que la planche de bord s’étende toujours sur toute la largeur, le tableau de bord adopte la forme d’une bande horizontale en aluminium brossé, supportant des compteurs ronds aux cadres épais évoquant le design 3D des phares.
En phase avec l’esthétique « café racer », les matières plastiques cèdent la place à l’aluminium brossé, utilisé pour les commandes et de grandes surfaces, créant un contraste avec les sections recouvertes d’Alcantara.
Le Renault 8 Gordini Concept sera exposé sur le stand Renault du Salon de l’Auto de Paris, du 12 au 18 octobre 2026.