WTF ?! Plus tôt ce mois-ci, Hertz a facturé près de 300 $ à un client pour ne pas avoir restitué sa voiture de location avec le réservoir plein. C’est une pratique courante auprès des sociétés de location de véhicules et de camions de déménagement. Cependant, dans ce cas, la voiture était une Tesla.
Même s’il est évident que les Tesla n’utilisent pas d’essence, le client a eu du mal à convaincre les représentants du service client de Hertz d’annuler les frais. l’entreprise s’est finalement excusée pour l’incident et a remboursé le client, en attribuant une erreur système. » Cependant, cela ne s’est produit qu’après que le magazine passionné d’automobile The Drive a fait état du fiasco. Le porte-parole a déclaré que l’entreprise avait résolu le problème.
La plupart l’auraient considéré comme une anomalie ponctuelle, sauf que depuis la publication de l’histoire, The Drive a reçu plusieurs autres plaintes concernant des problèmes de facturation similaires.
Un client a reçu des frais « Skip-the-Pump » de 341 $ pour le modèle 3 qu’il a loué. Bien qu’il admette avoir rendu la voiture avec une batterie faible, Hertz aurait dû lui facturer entre 25 et 35 dollars pour une recharge. Il a essayé d’obtenir l’annulation des frais, mais comme l’autre locataire, le service client n’a pas travaillé avec lui jusqu’à ce qu’il ait commencé à publier publiquement ses problèmes.
Lors d’un autre incident, un client a reçu une facture ridicule de 690,32 $ en plus de sa location d’une semaine de Tesla Model 3 de 329,83 $. La facturation supplémentaire de près de 700 $ se décompose en plusieurs frais exorbitants : 475,19 $ pour l’essence que la voiture n’utilise pas, des frais de recharge légitimes de 25 $ pour les véhicules électriques et une « refacturation » extrêmement coûteuse de 125,01 $ pour l’utilisation du réseau Supercharger pendant la location. À titre de référence, l’utilisation d’un Supercharger pour recharger une Tesla à 75 % coûte généralement environ 15 $.
C’était comme arracher des dents, mais le locataire a finalement demandé à Hertz de rembourser les frais de carburant incroyablement stupides de 475 $, mais les frais de Supercharger 10x étaient maintenus. Ces histoires amènent à se demander combien d’autres clients ont eu le coup et combien ont renoncé à essayer de récupérer leur argent face aux représentants CS obstinés de Hertz.
Cela soulève également la question de savoir si c’était « la faute du système ? Compte tenu des récents problèmes de Hertz avec les véhicules électriques, pourrait-elle tenter de récupérer ses pertes aux dépens du client ? C’est l’une des entreprises qui s’est lancée dans la location de véhicules électriques et a découvert que les personnes ne veulent pas louer de voitures électriques. Le PDG de Hertz, Stephen Scherr, a perdu son emploi à cause d’un mauvais pari, et l’entreprise est en train de liquider sa flotte de véhicules électriques alors que les valeurs de revente chutent.
Détente, découvrez l’évolution du nombre de smartphones vendus par marque au fil du temps dans la vidéo ci-dessous :
