Un nouveau concurrent dans l’univers des voitures électriques fait sensation avec ses performances impressionnantes et un prix d’entrée bien plus accessible. Le choc entre ce modèle et la référence actuelle est à ne pas manquer.
Le premier véhicule électrique de Xiaomi défie la star de Tesla avec puissance, rapidité et un prix plus abordable
Le Tesla Model S Plaid a longtemps été la référence dans le domaine des voitures électriques haut de gamme. Grâce à ses trois moteurs et à son système de traction intégrale, il a établi des records d’accélération. Cependant, Xiaomi a récemment fait sensation dans le secteur automobile avec son premier modèle électrique, le SU7 Ultra, prêt à voler la vedette.
Ce duel attendu a été organisé par Carwow, la plateforme numérique spécialisée dans la vente de voitures, qui a confronté les deux véhicules lors de courses d’accélération et de tests de freinage. « C’est l’heure de la confrontation entre la Chine et les États-Unis, » est-il indiqué dans la description de la vidéo, qui a déjà atteint près de deux millions de vues sur leur chaîne YouTube (@carwow), publiée samedi dernier.
Le face-à-face électrisant de l’année
Sur le papier, le Xiaomi SU7 Ultra impressionne déjà avec ses trois moteurs électriques (un à l’avant et deux à l’arrière) produisant 1.548 CV et 1.770 Nm de couple, un poids de 2.360 kg et des freins en carbone-céramique de série. Sur son marché local, il est proposé à environ 63.300 euros, nettement moins que les 93.890 euros du Tesla aux États-Unis. De son côté, le Model S Plaid, avec ses 1.020 CV et 1.420 Nm de couple, ainsi que ses 2.190 kg, reste un performer sur les courtes distances, bénéficiant de logiciels de traction optimisés et d’une longue expérience.
Les premiers essais ont été trompeurs : avec des pneus froids et un système moins affiné, le Tesla a décollé tandis que le Xiaomi a légèrement patiné. Cependant, dès que le SU7 Ultra a atteint la bonne température, sa puissance a commencé à faire la différence. Lors de la course décisive sur un quart de mile, le Xiaomi a arrêté le chronomètre à 9,3 secondes contre 9,5 pour le Tesla, démontrant une poussée impressionnante à partir de 100 km/h et atteignant presque 300 km/h avec une constance remarquable.
Le test de freinage à 160 km/h a inversé les rôles : le Tesla a stoppé en moins de distance, tandis que le Xiaomi, malgré ses freins performants, a montré une légère instabilité due à la température des pneus. Néanmoins, ces détails témoignent plus d’un potentiel d’amélioration que de réelles limitations pour les véhicules.
Au-delà de cette confrontation, cet affrontement marque un tournant dans le secteur des voitures électriques. Un constructeur technologique sans expérience préalable dans l’automobile, Xiaomi, a réussi à égaler -et même à surpasser sur certains points- le leader du marché, illustrant l’accélération des innovations dans ce domaine. Si l’affinage du logiciel et de la traction se poursuit, le règne de Tesla pourrait toucher à sa fin.