Trottinette électrique : avantages et inconvénients

Trottinette électrique : Avantages Et Inconvénients

Vous vous demandez peut-être si vous devriez échanger votre Vespa à essence contre un nouveau scooter électrique sophistiqué. Mais avez-vous encore des réservations ? Nous vous montrons honnêtement les avantages et les inconvénients ici. Les véhicules électriques ne polluent pas l’air de la ville, ils accélèrent vite et sont silencieux. Cependant, les scooters à essence resteront pour le moment plus flexibles et moins chers.

Avantages de la trottinette électrique

  • Approche vivante
  • Accélération très dynamique
  • Pas de changement de vitesse nécessaire, pas non plus d’automatique
  • Calmer
  • Nettoyer
  • Meilleure empreinte carbone que les scooters à essence
  • Meilleure expérience de conduite
  • De jolis designs, un peu rétro
  • Présentoirs modernes
  • Technologie de batterie avancée
  • Mode haute efficacité, souvent économe en énergie
  • Par rapport aux voitures, il est également beaucoup plus facile de rechercher une « place de parking »

Les scooters électriques offrent généralement d’excellentes caractéristiques de conduite, car les moteurs électriques fonctionnent sans transmission manuelle – même sans transmission automatique. Vous pouvez donc le monter tout de suite et laisser d’autres véhicules dans la circulation au démarrage. C’est le cas par exemple du Govecs E-Schwalbe.

Trottinette électrique chic en rouge Image : Emco
Trottinette électrique chic en rouge Image : Emco

Ils ne consomment pas d’essence, ce qui signifie que les trottinettes électriques ne génèrent pas de CO2 pendant le fonctionnement (pour la fourniture d’électricité et pendant la production cependant). Sans moteur à essence, ils sont silencieux sur la route. Vous n’entendez que le ronronnement du moteur et conduisez un peu.

C’est pratique si vous pouvez sortir les batteries des scooters électriques et les recharger à la maison ou au bureau, comme avec les cyclomoteurs Kumpan, les scooters Niu ou les modèles Unu. Malheureusement, tous les scooters électriques n’offrent pas ces possibilités ; l’E-Schwalbe susmentionné, par exemple, ne le fait pas.

Dans l’ensemble, les scooters électriques sont un excellent ajout aux déplacements modernes.

Inconvénients de la trottinette électrique

  • Portée plutôt courte
  • Moins de flexibilité
  • Des coûts d’acquisition plus élevés
  • Temps de chargement long
  • Inaudible pour les autres usagers de la route

Les scooters électriques haut de gamme dotés de plusieurs batteries modernes offrent également une autonomie de 100 km ou plus. Malheureusement, c’est l’exception. Plus réalistes sont 30-50 km avec une seule batterie. Cela devrait suffire pour un voyage de la ceinture du bacon au centre-ville. Pour se rendre à la ville voisine, cependant, il pourrait être rare. Et ce n’est guère adapté pour un tour par voie terrestre car il faut des heures pour recharger une batterie.

De nombreux fabricants proposent leurs scooters avec une batterie supplémentaire – mais les batteries Li-On modernes coûtent souvent environ 1 000 euros.

Amusant cher

Ce qui nous amène à un autre inconvénient : les trottinettes électriques sont souvent assez chères. Les modèles haut de gamme comme l’E-Schwalbe ou la série Kumpan 1954 coûtent entre 5 000 et 8 000 euros. Vous pouvez vous procurer une Vespa Sprint ou Primavera à essence entièrement équipée pour entre 3 000 et 4 000 euros.

Bien sûr, il existe également des scooters électriques moins chers tels que ceux d’Emco, Vässla ou Niu. En moyenne, cependant, les cyclomoteurs électriques sont toujours un peu plus chers que les variantes à essence.

L’un des grands avantages des véhicules est aussi un inconvénient : contrairement à une Vespa qui cliquette, les scooters électriques ne font pratiquement aucun bruit. Les autres usagers de la route ne vous entendent pas et réagissent effrayés pendant un moment s’ils ne vous remarquent qu’au dernier moment. Ici, vous devez contre-braquer avec un style de conduite défensif.

Les trottinettes électriques ont-elles un meilleur bilan écologique ?

L’équilibre écologique des plus petits scooters électriques est controversé. Dans tous les cas, il vaut mieux que les scooters de location détestés dans les villes si vous achetez vous-même un scooter électrique et que vous le conduisez le plus longtemps possible. Et qu’en est-il des plus gros scooters électriques ?

Malheureusement, il n’y a pas encore d’études fiables ici. Cependant, nous pouvons utiliser une enquête de l’Agence fédérale de l’environnement pour les Pedelecs de 2014 pour aider. Cela a déterminé une émission de CO2 de 0,56 kg par 100 km pour les vélos électriques pour la fourniture d’électricité. De plus, il y a une émission de CO2 unique de 55 kg par batterie de 1 KWh pour les batteries Li-On.

Les trottinettes électriques sont nettement plus lourdes que les vélos électriques et elles ont une capacité de batterie plus élevée d’environ 2 ou 3 KWh. Si l’on ajoute désormais les composants les plus lourds, on peut s’attendre à une production ponctuelle de 300 à 500 kg de CO2 et de 4 kg de CO2 aux 100 km de kilométrage. Du moins, si l’électricité n’est pas purement verte, mais basée sur le mix énergétique allemand.

Moteurs électriques moitié moins économiques

Et un scooter à essence ? Ici aussi, on se rabat sur des valeurs estimées. Pendant la fabrication, le moteur et les composants sont susceptibles de générer environ la moitié de la quantité de CO2 qu’un scooter électrique produit. Car la fabrication complexe de la batterie n’est plus nécessaire. On suppose donc environ 150 à 250 kg de CO2. Une Vespa a besoin d’environ 3 litres d’essence aux 100 km pour ce faire. Selon l’Agence fédérale de l’environnement, cela représenterait environ 8 kg de CO2 aux 100 km.

Un nouveau scooter électrique a dépassé un nouveau scooter à essence en termes de consommation de CO2 après environ 5 000 km. Vous avez toujours une Vespa fonctionnelle, mais vous voulez changer ? Ensuite, l’achat d’un nouveau cyclomoteur électrique ne vaut la peine qu’après 9 000 km.

Ce n’est pas peu. Donc, si vous souhaitez remplacer une Vespa par un scooter électrique, cela vaut particulièrement la peine pour les conducteurs fréquents ; pas si vous ne la roulez que quelques dizaines de kilomètres par an.

Post photo: Ebility / Kumpan

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