Le constructeur chinois Xpeng s’apprête à dévoiler son grand SUV G9L au Salon de Paris, avec une production européenne prévue en Autriche. Ce modèle 100% électrique ou hybride étendu mise sur un équipement technologique très riche pour séduire le marché international.
Xpeng présentera le G9L au marché mondial lors du Salon de l’Auto de Paris, le 12 octobre. Les exemplaires destinés à l’Europe seront assemblés dans l’usine de Magna Steyr, en Autriche. Ce SUV à cinq places est déjà commercialisé en Chine en versions tout électrique et à autonomie étendue.
Le G9L, un SUV de grande taille mesurant 5,1 mètres de long, sera donc présenté mondialement à Paris le 12 octobre 2026. Sa production de série débutera sur le site de Graz, en Autriche, parallèlement à la fabrication en Chine. Cette décision confirme l’engagement de la marque de Guangzhou sur la scène internationale. En Chine, le modèle est proposé à des tarifs compris entre 241 800 et 319 800 yuans (soit environ 32 000 et 42 000 euros), avant toute remise.
Dimensions et équipement
Le G9L affiche des cotes de 5120 mm de long, 1999 mm de large et 1782 mm de haut, avec un empattement de 3100 mm. Malgré son format généreux, il est uniquement disponible avec cinq places. La direction aux roues arrière offre un rayon de braquage de 4,96 mètres, et le coffre propose un volume de 1152 litres.
Extérieurement, les détails rapportés par CarNewsChina indiquent que ses phares, fournis par Huawei, peuvent projeter des images sur la route et même diffuser des films grâce à une projection extérieure équivalente à un écran de 98 pouces. La carrosserie est déclinable en vert, violet, noir, gris et blanc, avec un choix de jantes de 20, 21 ou 22 pouces.
À l’intérieur, Xpeng propose quatre coloris (blanc, noir, rouge et orange) ainsi que une dotation technologique très complète. On y trouve un large écran tactile central, un fin combiné numérique LCD, un affichage en réalité augmentée, un rétroviseur intérieur de neuf pouches avec image en streaming, un écran tactile pour les passagers arrière et un écran de 21,4 pouces fixé au plafond. La puissance de calcul est assurée par trois puces Turing, pour une capacité totale de 2250 TOPS.
Le confort est renforcé par quatre portes à fermeture douce, des sièges chauffants, ventilés et massants, un réfrigérateur intégré de 12,5 litres, un chargeur sans fil de 50 W, une tablette rabattable dans l’accoudoir arrière et un système audio comptant 33 haut-parleurs.
Motorisations disponibles en Chine
La version 100% électrique d’entrée de gamme utilise un seul moteur sur l’essieu arrière, développant une puissance maximale de 270 kW (367 ch). Elle réalise le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Grâce à sa batterie LFP de 91,9 kWh, son autonomie atteint 702 km.
La variante à traction intégrale ajoute un moteur de 160 kW (218 ch) à l’avant, pour une puissance cumulée de 430 kW (585 ch) et une autonomie de 660 km avec la même batterie. Une batterie plus grande de 110 kWh en technologie NMC permet quant à elle 755 km d’autonomie.
La version à autonomie étendue (EREV) dispose de la traction intégrale de série, avec un moteur avant de 160 kW et un arrière de 230 kW (313 ch). Cela donne une puissance combinée de 370 kW (503 ch) et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,95 secondes.
Sa batterie LFP de 63,3 kWh, fabriquée par CALB, offre 435 km en mode tout électrique. Le moteur thermique de 1,5 litre turbocompressé, agissant comme générateur avec 110 kW (150 ch), couplé à un réservoir de 60 litres, permet une autonomie totale de 1602 km.
Toutes les valeurs d’autonomie mentionnées suivent le cycle chinois CLTC, généralement plus optimiste que le standard WLTP utilisé en Europe.
En octobre, au Salon de Paris
Avec le G9L, Xpeng propose un véhicule spacieux, très bien équipé et disponible en versions électrique et hybride étendue. L’objectif est clair : accroître son influence hors de Chine, en ciblant 64 marchés internationaux supplémentaires.
Les tarifs et les finitions prévus pour l’Europe n’ont pas encore été communiqués. Ces informations seront donc précisées après la présentation officielle du 12 octobre à Paris.