L’approbation européenne du système de conduite autonome supervisée de Tesla est encore repoussée. Alors qu’un vote était envisagé en octobre, les discussions techniques se prolongent, reportant toute décision potentielle au mois de décembre. Plusieurs pays membres ont déjà donné leur feu vert individuellement.
La décision de l’Union européenne concernant l’approbation du système Full Self-Driving (FSD) supervisé de Tesla a de nouveau été retardée. Selon l’ordre du jour publié, la prochaine opportunité réelle pour un vote n’interviendra qu’en décembre, octobre étant réservé uniquement à la poursuite des discussions techniques.
Tesla avait annoncé, via une publication sur X, qu’un vote au niveau européen pourrait avoir lieu dès le 6 octobre, lors d’une réunion du Comité Technique des Véhicules à Moteur (TCMV), qui rassemble des représentants des États membres et de la Commission européenne.
Cependant, comme relevé par NET, l’ordre du jour diffusé pour cette même réunion ne prévoit pas de décision formelle, allouant seulement 25 minutes à la « poursuite des discussions » sur la demande d’autorisation déposée au titre de l’Article 39 par le régulateur néerlandais RDW.
Cette demande avait déjà été débattue lors de deux réunions précédentes du comité, sans qu’un vote n’aboutisse. Avec la prochaine réunion du TCMV programmée seulement pour décembre, ce mois devient la première occasion concrète pour que les États membres se prononcent sur l’homologation du FSD dans toute l’UE.
Ce qui a déjà été approuvé par les pays européens
Malgré l’impasse au niveau du bloc, plusieurs pays européens ont déjà donné leur accord au système de manière individuelle :
- Le RDW, l’autorité régulatrice néerlandaise, a approuvé le FSD en avril ;
- La Belgique a autorisé son utilisation en mai.
- Plus récemment, en septembre, la République Tchèque a rejoint la liste des pays ayant approuvé la technologie, après que des inquiétudes de sécurité aient été soulevées dans un premier temps.
Entre-temps, c’est le RDW qui propose maintenant que l’approbation soit étendue à l’ensemble du bloc européen, via l’Article 39. Contactée par NET, l’autorité a préféré ne pas commenter à l’avance le fond des discussions, le résultat du vote ou tout éventuel dénouement. Tesla, de son côté, n’a pas répondu à la demande de commentaire.
Les conditions pour l’approbation au niveau européen
Pour que le FSD soit autorisé dans toute l’UE, il est nécessaire d’obtenir une majorité qualifiée, c’est-à-dire le soutien d’au moins 15 des 27 États membres, représentant ensemble 65% de la population du bloc. C’est une condition exigeante, étant donné que tous les pays ne partagent pas la même vision de la technologie.
La Suède fait partie des pays ayant exprimé des réserves, évoquant des craintes liées au fait que le système pourrait dépasser les limites de vitesse en vigueur.
De leur côté, les pays ayant choisi d’approuver le FSD font valoir que la responsabilité du respect du code de la route continue d’incomber au conducteur, quelles que soient les capacités du système d’aide à la conduite.
Il est utile de rappeler que le comité a déjà approuvé, en mars 2024, le système d’aide à la conduite BlueCruise de Ford, l’Allemagne ayant agi en tant que pays promoteur du processus.