Une startup chinoise a dévoilé en Indonésie une moto électrique innovante, intégrant des fonctions autonomes impressionnantes. Le modèle Omo X se distingue par ses avancées technologiques et des configurations adaptables qui attireront les passionnés de deux-roues.
La startup chinoise Omoway présente en Indonésie le premier scooter électrique avec fonctionnalités autonomes comme le virage automatique et le stationnement intelligent pour 3 500 euros
Une startup chinoise a introduit en Indonésie la première moto électrique avec capacités de conduite autonome. L’Omo X d’Omoway comprend des fonctionnalités telles que le virage automatique, le stationnement intelligent et les manœuvres en marche arrière sans intervention du conducteur. La société a été fondée par d’anciens dirigeants de Xpeng, un fabricant de véhicules électriques chinois.
Lors de la présentation à Jakarta, le modèle a démontré le fonctionnement du système Halo Pilot, qui inclut contrôle de croisière adaptatif, alertes de collision, surveillance des angles morts et communication entre les véhicules. Electrek a confirmé les détails techniques du lancement.
Un design adaptable aux utilisateurs
La moto peut fonctionner en trois configurations distinctes: ouverte, sportive ou touristique. Chacune modifie des aspects tels que la position du conducteur et le comportement du moteur électrique. En Indonésie, il y a plus de 120 millions de motos en circulation, et les ventes de modèles électriques ont augmenté de 400 % en 2024.
Le prix estimé est d’environ 3 500 euros, ce qui place l’Omo X au-dessus des scooters standards, mais en dessous de marques comme BMW ou Honda dans leurs versions premium. Omoway a reçu un support financier de Sequoia Capital et ZhenFund pour développer le projet.
L’équipe fondatrice provient de Xpeng et d’autres entreprises du secteur automobile chinois. Des mises à jour logicielles permettront d’ajouter de nouvelles fonctions sans modifier le matériel, comme l’a expliqué la société lors de la présentation.
D’autres fabricants travaillent sur des projets similaires. Yamaha a présenté le prototype Y/AI, intégrant des éléments d’intelligence artificielle. La Rictor Skyrider X1 propose des vols automatisés jusqu’à 40 minutes.
Les systèmes de conduite autonome nécessitent des sensors, caméras et processeurs qui alourdissent le produit final. En Europe et aux États-Unis, l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques demeure limitée dans de nombreuses zones. Dans des marchés comme le sud-est asiatique, où le prix est déterminant, de nombreux acheteurs privilégient des options plus économiques.
Des modèles comme la moto électrique japonaise inspirée d’Akira offrent 250 km d’autonomie, tandis que la Yadea Kemper se concentre sur des performances sportives. La technologie avancée attire des acheteurs lorsqu’elle propose des avantages pratiques clairs.
Omoway envisage de commencer les ventes en Indonésie avant de s’étendre vers d’autres marchés asiatiques. La société n’a pas confirmé de dates pour un lancement en Europe ou en Amérique, bien que la combinaison du prix et de la technologie pourrait séduire les utilisateurs urbains à la recherche d’alternatives au transport traditionnel.