Les ventes de véhicules électriques continuent de croître aux États-Unis, entraînant l’expansion des stations de recharge. Une étude récente révèle que ces stations stimulent également l’économie locale, incitant les conducteurs à dépenser dans les commerces environnants pendant leur temps de recharge, un avantage non négligeable pour les entreprises.
En résumé, les ventes de véhicules électriques ont poursuivi leur progression lente mais régulière aux États-Unis. Et avec l’augmentation du nombre de VE, le nombre de stations de recharge ne cesse d’augmenter. À présent, une nouvelle étude révèle que ces stations apportent également un coup de pouce économique inattendu à certaines entreprises : les conducteurs sont plus enclins à ouvrir leur porte-monnaie sur les sites marchands et restaurants à proximité pendant que leur voiture se recharge.
Des chercheurs du MIT ont exposé leurs découvertes dans une étude publiée ce mois-ci dans Nature Communications. Ils ont analysé des données anonymisées de transactions par carte de crédit et de débit provenant de plus de 4 000 stations de recharge en Californie et de 140 000 entreprises, dévoilant des chiffres étonnants.
En 2019, l’arrivée d’une nouvelle station de recharge a entraîné une augmentation des dépenses annuelles dans les entreprises voisines d’un montant moyen de 1 500 $ ou 1,4 %. Bien que ce pourcentage puisse sembler modeste, il se traduit par une augmentation collective des dépenses de 23 000 $ cette année-là pour toutes les entreprises situées à quelques centaines de mètres des bornes, ce qui est remarquable pour de simples installations de prises.
Yunhan Zheng, l’auteur principal de l’étude, espère que cela souligne « l’importance pour les décideurs de développer des stations de recharge pour VE dans les zones marginalisées car elles favorisent non seulement un environnement plus propre, mais servent également de catalyseur pour renforcer la vitalité économique. »
Le facteur psychologique derrière cette affluence de clients est très simple : le temps d’attente. Contrairement à un arrêt à une station-service qui ne dure que quelques minutes, la recharge d’un véhicule électrique peut nécessiter 20 à 40 minutes de temps d’attente. En ayant ce temps à occuper, les conducteurs sont beaucoup plus susceptibles de céder à la consommation – peut-être en prenant un café, un repas, ou en réalisant un achat impulsif sur les sites marchands et restaurants à proximité.
Cependant, les augmentations de dépenses ont légèrement diminué durant la période 2021-2023 de l’étude, probablement en raison de la saturation des chargeurs et d’une baisse des dépenses par entreprise après les bouleversements de la pandémie. Néanmoins, l’introduction d’une station de recharge a toujours contribué à accroître les revenus de 400 $ par an dans les entreprises environnantes, suffisamment pour couvrir 11,2 % du coût d’installation.
Peut-être que si les entreprises mettaient en commun des fonds pour installer une station de recharge qui leur serait bénéfique à toutes, elles pourraient couvrir encore plus de coûts d’installation. Elles pourraient même co-localiser des stations de recharge avec des fournisseurs de recharge, qui, selon l’étude, trouvent difficile de devenir rentables.
« Traditionnellement, de nombreuses stations-service sont affiliées à des chaînes de sites marchands de détail, ce qui permet aux propriétaires de vendre du carburant tout en attirant des clients pour diversifier leur flux de revenus. Les fournisseurs de recharge pour VE pourraient envisager une approche similaire pour internaliser l’impact positif des stations de recharge pour VE, » déclare Zheng.