La grande image: À mesure que les véhicules deviennent des ordinateurs roulants chargés de code, le risque de bugs et de failles se multiplie. Pour les constructeurs automobiles habitués à l’ingénierie mécanique, le passage aux véhicules définis par logiciel présente un tout nouveau défi. Une mauvaise ligne de code peut potentiellement immobiliser des milliers de voitures, comme Volvo le découvre avec son EX30.
Volvo a été contraint de rappeler chaque crossover électrique EX30 produit jusqu’à présent – près de 72 000 au total – en raison d’un problème logiciel apparemment mineur.
Le problème fait que l’écran central géant de l’EX30 passe de manière aléatoire en « mode test » de diagnostic lors du démarrage. Lorsque cela se produit, des informations de conduite vitales, telles que la lecture du compteur de vitesse, sont masquées et remplacées par un écran de diagnostic obscur.
Vous pensez peut-être : « c’est grave, regardez simplement le groupe de jauges ». Le problème est que l’EX30 n’a pas de groupe d’instruments traditionnel ni de compteur de vitesse analogique. Toutes les statistiques et lectures du véhicule sont affichées exclusivement sur l’immense écran tactile central.
Lorsque cet écran fonctionne mal et affiche la superposition du mode test, les conducteurs volent essentiellement à l’aveugle, sans aucune information sur leur vitesse ou d’autres statistiques tests. C’est loin d’être idéal lorsque l’on driver un véhicule électrique de près de deux tonnes sur l’autoroute.
La faille a été révélée pour la première fois le mois dernier lorsque Volvo a publié un rappel plus restreint couvrant 1 255 EX30 en Australie, avertissant que le problème « pourrait potentiellement augmenter le risque de blessures ou de décès pour les occupants du véhicule et les autres usagers de la route ».
Au lieu d’obliger les propriétaires à se rendre chez le concessionnaire, Volvo a choisi de fournir une mise à jour logicielle simple et en direct pour résoudre le problème. Les propriétaires doivent simplement télécharger et installer la version 1.3.1 pour résoudre le comportement défectueux de l’écran.
Le Volvo EX30 a été lancé l’année dernière, devenant rapidement l’un des principaux vendeurs de véhicules électriques en Europe et accumulant plus de 35 000 ventes jusqu’en mai, selon Volvo. Cela n’est pas surprenant étant donné qu’il s’agit de l’un des véhicules électriques les plus abordables du marché, à partir de 34 950 $ aux États-Unis et de 36 000 euros en Europe. En fait, le cabinet de recherche DataForce le considère comme le troisième véhicule électrique le plus vendu en Europe jusqu’à présent en 2024, derrière le modèle Y et le modèle 3 de Tesla.
La présence de Volvo sur le marché des véhicules électriques s’étend au-delà des seules voitures. Le mois dernier, le constructeur automobile a dévoilé son premier semi-remorque autonome « prêt pour la production », développé en collaboration avec la startup de conduite autonome Aurora. Classé pour la conduite autonome de niveau 4, le camion peut fonctionner principalement seul, avec un driver humain prenant le relais en cas de besoin.
Détente, découvrez l’évolution du nombre de smartphones vendus par marque au fil du temps dans la vidéo ci-dessous :
