SpaceX met à jour la conception du vaisseau spatial

Spacex Met à Jour La Conception Du Vaisseau Spatial

Peu de temps après qu’Elon Musk a confirmé son intention d’ajouter trois moteurs Raptor supplémentaires au vaisseau spatial et d’étirer les réservoirs d’appoint de l’étage supérieur du véhicule, le PDG de SpaceX a confirmé la mise en œuvre de l’un des nombreux changements de conception mineurs prévus.

La semaine dernière, Musk a affirmé via Twitter, en réponse à une question du producteur de NasaSpaceFlight Michael Baylor, que SpaceX déplaçait entièrement l’un des deux réservoirs de carburant secondaires que les vaisseaux spatiaux utilisent pour stocker le propulseur d’atterrissage.

Un graphique a en outre révélé des plans pour modifier la plupart des sous-sections des piles SpaceX pour former un vaisseau spatial, complétant une conception de nez mise à jour.

Enfin, un autre changement de conception a été détecté dans le matériel qui fera éventuellement partie du premier propulseur Super Heavy à pleine poussée.

Selon Musk, en commençant par Starship 24 (S24), qui est probablement le prochain vaisseau spatial que SpaceX achèvera, le réservoir de méthane secondaire sera déplacé du dôme commun du véhicule à son nez.

Dès le début, selon le site Web de Tesla Rati, le réservoir d’oxygène secondaire du vaisseau spatial a été placé au bout du nez – installé dans un endroit aussi peu pratique dans le seul but de déplacer le centre de gravité du vaisseau spatial vers l’avant.

Désormais, le réservoir de méthane secondaire le rejoindra dans le nez, l’explication évidente étant la nécessité de déplacer ce centre de gravité encore plus vers l’avant.

Ce changement peut être considéré comme une adaptation préventive visant à compenser le poids supplémentaire de trois moteurs Raptor supplémentaires et de réservoirs plus longs.

La confirmation par Musk de la relocalisation du réservoir de méthane est intervenue quelques jours seulement après qu’un croquis divulgué a révélé plusieurs autres modifications mineures de conception.

Ce dessin particulier était exceptionnellement détaillé et utile, montrant efficacement comment la conception du vaisseau spatial changera à partir du navire 24. Les changements sont assez simples : en substance, SpaceX ajoutera un anneau supplémentaire à diverses sections du véhicule. Pour les navires actuels, six sections distinctes sont empilées pour former le réservoir cylindrique et la coque du Starship.

SpaceX met a jour la conception du vaisseau spatial

Réservoirs de carburant secondaires à dôme commun. Image : NASASpaceflight – bocachicagal ; EspaceX

Selon SpaceX, cinq sections empilées supplémentaires sont nécessaires pour compléter la conception actuelle du nez. En comptant le nez lui-même, il faut environ sept opérations d’empilement pour assembler complètement la structure de base d’un vaisseau spatial.

Avec les changements de conception par rapport au Starship S24, le montage d’un nez prendra désormais deux ou trois piles, et un assemblage complet d’un Starship prendra six piles. Bien qu’il ne s’agisse évidemment pas d’une refonte majeure, les changements simplifieront considérablement (et donc accéléreront potentiellement) l’ensemble du vaisseau spatial, ce qui aura des impacts positifs supplémentaires sur la plomberie, le câblage et l’installation du bouclier thermique.

Il y a de bonnes raisons de croire que certains des changements – en particulier l’élargissement du canon du nez de quatre à cinq anneaux de hauteur – s’appliqueront éventuellement au Super Heavy, réduisant potentiellement le nombre de « sections » de renforcement nécessaires de neuf à sept ou huit.

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Cette conception traditionnelle de dôme à impulsion Super Heavy à trois anneaux est présente sur les boosters 3, 4 et 5. Image : NASASpaceflight – bocachicagal

Cependant, il y a déjà des signes de changements plus étranges apportés à la conception du Super Heavy. Le 21 décembre, un dôme de suralimentation Super Heavy – probablement du Booster 7 – a été recouvert de plusieurs anneaux en acier dans le cadre d’un processus désormais routinier, complétant partiellement la première section de suralimentation à 33 moteurs.

Cependant, au lieu de la section de canon arrière habituelle composée de trois anneaux en acier de 1,82 m de haut, cette « manche » était composée de quatre anneaux de 1,4 m de haut – la première fois dans l’histoire de la base stellaire que des anneaux plus courts apparaissaient sur n’importe quel matériel.

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