Quatre jours de travail intelligent par semaine réduisent la pollution de 10 %

Quatre Jours De Travail Intelligent Par Semaine Réduisent La Pollution

Grâce à un modèle mathématique intégré aux données collectées lors du verrouillage de l’année dernière, une équipe de recherche espagnole dirigée par des scientifiques de l’Université autonome de Barcelone a déterminé qu’avec quatre jours de travail intelligent par semaine, les émissions du trafic sont réduites de 15 % et celles de le dioxyde d’azote (NO2) dangereux de 10 pour cent.

Les confinements et autres restrictions introduits depuis l’année dernière en raison de la pandémie de COVID-19 ont représenté une opportunité unique pour les scientifiques, leur permettant de mener des études sur la psychologie, l’impact anthropique, la pollution, la dynamique des populations et bien plus encore grâce à des dynamiques totalement exceptionnelles. Diverses recherches, par exemple, ont montré qu’au cours des mois où nous étions enfermés dans la maison, il y avait un effondrement des polluants libérés dans l’atmosphère ; non seulement les gaz à effet de serre tels que le dioxyde de carbone (CO2) et le méthane, qui jouent un rôle fondamental dans le changement climatique, mais aussi d’autres polluants liés au trafic – tels que le dioxyde d’azote (NO2) – et les activités industrielles. Après tout, avec les étudiants en DAD (enseignement à distance) et les travailleurs engagés dans le travail intelligent, il y a eu une nette diminution du trafic de véhicules privés, ce qui a conduit à une amélioration significative de la qualité de l’air dans de nombreuses villes. A partir de ces données collectées lors du confinement de 2020, il a été déterminé qu’avec quatre jours de télétravail par semaine, il est possible de réduire jusqu’à 10% de la concentration de NO2 dans l’atmosphère, un composé chimique hautement polluant et toxique lié à de nombreux troubles respiratoires. les maladies et la mort prématurée.

Le lien entre les journées de télétravail et les concentrations atmosphériques de dioxyde d’azote a été déterminé par une équipe de recherche espagnole dirigée par des scientifiques de l’Université autonome de Barcelone, qui ont collaboré étroitement avec des collègues du Barcelona Lab for Urban Environmental Justice and Sustainability (BCNUEJ) – Hôpital urbain du Mar Medical Research Institute (IMIM) et de la société Solució de Ciutat i Territori d’Anthesis Lavola. Les chercheurs, coordonnés par le professeur Alba Badia, maître de conférences à l’Institut des sciences et technologies de l’environnement de l’Université catalane (ICTA-UAB), sont parvenus à leurs conclusions en développant un modèle mathématique capable de prédire la qualité de l’air dans certaines conditions, en l’intégrant aux données collectées par les stations XVPCA (Xarxa de Vigilància i Predió de la Contaminació Atmosfèrica) dans la zone métropolitaine de Barcelone pendant les restrictions 2020.

En croisant toutes les informations, il a été déterminé que, comme 85 pour cent des travailleurs de la région de la capitale catalane sont liés au secteur des services et 40 pour cent de tout le trafic de véhicules privés est lié au travail, deux jours de télétravail par semaine suffisent pour réduire le trafic -les émissions liées de 5 pour cent et les niveaux de dioxyde d’azote de 4 pour cent. Il y aurait également une réduction de 12,5 % des déplacements si 20 % des travailleurs des services suivaient ce modèle. Trois jours de télétravail entraîneraient une réduction de 10 % des émissions dues au trafic, de 8 % du dioxyde d’azote et de 25 % des déplacements. Avec quatre jours de travail, les émissions du trafic seraient réduites de 15 % et le dioxyde d’azote de 10 %. Si 40 % des employés des services travaillaient intelligemment quatre jours par semaine, les déplacements seraient réduits de 37,5 %. Il est intéressant de noter que dans ce dernier scénario, les travailleurs qui continuent à se rendre au bureau mettraient beaucoup moins de temps pour atteindre le bureau, car il y a moins de voitures sur la route.

Au vu de ces résultats, le professeur Badia et ses collègues soulignent l’importance de continuer à autoriser le télétravail au moins pour une partie des salariés ; cela aurait un impact positif sur la pollution de l’air à long terme mais aussi sur les pics qui se produisent dans les villes sous certaines conditions atmosphériques. Moins de pollution de l’air se traduit principalement par beaucoup moins de décès prématurés; Qu’il suffise de dire qu’en Europe seulement, environ 630 000 personnes meurent chaque année à cause des polluants que nous respirons chaque jour à cause du smog. Les détails de la recherche « Un message à retenir de COVID-19 sur la réduction de la pollution de l’air urbain par les limitations de mobilité et le télétravail » ont été publiés dans la revue scientifique faisant autorité Urban Sustainability of the Nature circuit.

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