Regardez la vidéo du premier vol de l’avion suborbital de Dawn Aerospace

Regardez La Vidéo Du Premier Vol De L'avion Suborbital De

Dawn Aerospace a publié une vidéo montrant le premier vol d’essai du Mk-II Aurora, son premier avion suborbital, que la société prévoit d’offrir aux entrepreneurs pour transporter des cargaisons de petite et moyenne taille dans l’espace.

Au total, il y a eu cinq essais en vol en trois jours – du 28 au 30 juillet -, où le Mk-II est resté stable à une hauteur de 1036 mètres (m). Selon les représentants de Dawn Aerospace, cela a toujours été le plan, car lors des tests, l’avion a utilisé des propulseurs à réaction, mais lors de ses lancements officiels, il utilisera des propulseurs de fusée.

« L’accent de Dawn est sur l’accès durable et évolutif à l’espace, et notre véhicule, le Mk-II, est entièrement réutilisable », a déclaré Stefan Powell, PDG de la société basée en Nouvelle-Zélande. « Nous sommes très satisfaits des résultats et d’avoir montré une exécution accélérée – nous avons effectué cinq vols en trois jours, dont deux à 90 minutes d’intervalle. »

Comme c’est le cas avec les avions normaux, le Mk-II a besoin d’une piste pour le décollage et l’atterrissage. Cette prémisse est également répétée dans ses autres opérations : l’autorité de l’aviation civile de la Nouvelle-Zélande a accordé à Dawn Aerospace l’autorisation de décoller et d’atterrir sur des pistes commerciales, sans aucune restriction particulière requise.

En d’autres termes : le Mk-II peut partager l’espace dans les aéroports avec le même avion que vous voyez lors de voyages réguliers.

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« Nous avons réussi à prouver notre capacité à intégrer avec d’autres opérateurs de l’aérospatiale », a déclaré Powell. « Les compagnies d’engins à voilure fixe et d’hélicoptères continueront leurs opérations sans être affectées. »

Maintenant, la prochaine phase consiste à obtenir l’approbation des tests statiques pour le propulseur de fusée. Ensuite, en montant ce propulseur sur l’avion, viendront les tests d’altitude et de capacité supersonique. Ce n’est qu’alors que le Mk-II sera correctement prêt pour une utilisation commerciale.

À partir de là, l’avion commencera à effectuer des services de livraison sous-orbitaux, décollant et atterrissant plusieurs fois par jour. Mais il ne sera pas seul, car Dawn a également annoncé la construction d’un avion « Mark-III », avec une plus grande capacité de charge utile et la possibilité d’atteindre l’orbite terrestre haute.

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