Les voitures de certains fabricants chinois n’arrivent pas à temps pour être livrées. Un composant fabriqué par Huawei est le coupable

Los coches de algunos fabricantes chinos no llegan a tiempo para ser entregados. Un componente fabricado por Huawei es el culpable

Huawei dans la ligne de mire des fabricants de voitures chinoises : un composant nécessaire à ces véhicules n’arrive pas à temps

Les voitures de certains fabricants chinois n'arrivent pas à temps pour être livrées. Un composant fabriqué par Huawei en est responsable
Les voitures chinoises sont privées d’un composant clé de Huawei

Les clients qui avaient commandé leurs nouvelles voitures de marques chinoises telles que Seres, Changan Auto ou Cherry Auto ont eu une mauvaise surprise. Leurs véhicules ne sont pas arrivés à temps en raison d’un problème de production lié à un composant fabriqué par Huawei. Il s’agit de l’unité de calcul de Huawei, un dispositif qui contrôle les systèmes intelligents des voitures.

Ce problème représente un revers difficile pour les fabricants de voitures chinoises, qui avaient fait confiance à Huawei en tant que fournisseur de technologie pour leurs véhicules. Huawei est une entreprise leader dans le secteur des télécommunications et son unité de calcul offrait des performances élevées ainsi qu’une grande compatibilité.

Quelles sont les conséquences de ce problème pour les fabricants de voitures chinoises ?

Des sources proches de l’industrie automobile ont indiqué que plusieurs de ces fabricants ont exprimé leurs plaintes et prennent des mesures à ce sujet, comme le rapporte Reuters. Le problème est énorme et peut remettre en question la crédibilité de Huawei en tant que fournisseur de composants électroniques.

L’unité en question est la MDC 810 et sa principale fonctionnalité est d’assister le conducteur dans différentes actions de conduite, en plus d’être le noyau central sur lequel se fondent les ambitions de Huawei pour rivaliser avec des entreprises telles que Xiaomi qui ont déjà en développement leur voiture électrique.

Cette situation est compliquée tant pour les entreprises qui ont misé sur le composant de Huawei que pour la société elle-même derrière ce dispositif, car le début de 2024 est marqué par la recherche d’investisseurs dans le développement de l’IAS.

Intelligent Automotive Solution ou IAS est la division commerciale de Huawei dédiée au développement de l’automobile et dont la feuille de route consiste à séparer cette filiale pour former une entité indépendante. En réalité, Changan Auto avait indiqué qu’elle prévoyait d’acheter jusqu’à 40% de la nouvelle société.

Il n’y a pas encore d’avenir où Huawei puisse résoudre les problèmes d’approvisionnement de ce composant pour les fabricants. Il travaille dessus, bien que les dégâts soient déjà faits et des véhicules tels que l’Avatr 12 de Changan ou le Luxeed S7 de Cherry Auto sont touchés.

Quels sont les plans de ces entreprises ? Changan a indiqué qu’elle compenserait les acheteurs jusqu’à 15 000 yuans, ce qui est une somme importante, mais qui se dissout en comparaison avec le prix du véhicule qui est de 300 800 yuans.