Quelle autonomie les voitures électriques perdent-elles en hiver?

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Que l’hiver nuit à l’autonomie des voitures électriques, nous le savions déjà. En effet, selon la société américaine Recurrent Auto, « tous les véhicules perdent en efficacité par temps froid ».

Cependant, les conducteurs ne s’en préoccupent vraiment que lorsqu’il s’agit de voitures électriques, car une moins grande efficacité se traduit directement par une plus faible autonomie.

Pour les propriétaires de véhicules électriques dans des climats plus froids, comme les régions du nord des États-Unis et du Canada, les habitudes de conduite et de recharge doivent être adaptées pendant les mois d’hiver.

L’impact négatif est dû au fait que la basse température affecte directement la batterie, et s’explique également par l’utilisation de plus d’équipements auxiliaires, tels que le chauffage.

Une étude de Recurrent Auto a analysé les données sur la consommation de carburant et l’efficacité de plus de 10 000 voitures électriques aux États-Unis. Ainsi, elle a pu observer les performances de chaque modèle dans des conditions réelles, lorsque les températures baissent considérablement en hiver.

Quelle autonomie les voitures electriques perdent elles en hiver

Recurrent Auto, soulignant que tous les modèles ne se comportent pas de la même manière dans les mêmes circonstances, a inclus dans les valeurs d’autonomie observée en hiver toutes les variables de conduite réelle, telles que le terrain accidenté, les vitesses de conduite et le vieillissement de la batterie.

Les données montrent la perte d’autonomie de 12 des voitures électriques les plus populaires sur le marché américain lorsqu’elles sont conduites à des températures négatives, par rapport aux valeurs réelles de conduite dans des températures idéales.

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D’une part, la voiture avec les pires performances : la Volkswagen ID.4 a enregistré une chute de 46% de son autonomie, pour environ 209 km avec une charge complète. D’autre part, la voiture électrique avec les meilleures performances : l’Audi e-tron n’a perdu que 16%, avec environ 270 km d’autonomie à 0 degré.

Ensuite, les Tesla Model Y, Model 3 et Model X ont connu une diminution de 24 %, et le Model S une diminution de 28 %.

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Malgré la perte d’autonomie en hiver, il est important de souligner que certaines voitures électriques ont également du mal à atteindre les valeurs annoncées dans des conditions idéales.

La Volkswagen e-Golf 2016-2017 est la meilleure en termes de distance parcourue en hiver, par rapport à l’autonomie annoncée, en conservant 88% de son autonomie EPA d’origine. Lorsqu’elle est conduite dans des conditions idéales, l’e-Golf est capable de garantir 111% de l’autonomie annoncée, c’est-à-dire plus que la classification EPA.