Connaissez-vous les turbo-rond-points? La Californie va les adopter pour que les personnes les utilisent correctement

Turbo rotunda

Les ronds-points sont un sujet complexe. Allant plus loin, ils sont même le talon d’Achille de nombreux conducteurs. Au Portugal, depuis le changement des règles, certains conducteurs n’ont toujours pas assimilé correctement la manière de les aborder, même s’ils s’y sont habitués.

Maintenant, dans le cadre d’un projet de 14,9 millions de dollars, la Californie va introduire le deuxième Turbo Roundabout des États-Unis d’Amérique (États-Unis). Le premier est situé à Jacksonville, en Floride.

Les autorités sont convaincues que ce projet innovant va considérablement améliorer la sécurité à l’intersection des routes 25 et 156 de San Benito.

Tubo : une stratégie qui facilite le contournement des ronds-points

Cette stratégie a été adoptée pour la première fois aux Pays-Bas, quelque part dans les années 1990. Contrairement aux ronds-points traditionnels à plusieurs voies, les turbo ont des séparateurs de voie surélevés qui empêchent les conducteurs de changer de voie tout en conduisant dans le rond-point.

Afin que le contour du rond-point soit évident, la route qui y mène est conçue pour séparer les conducteurs dans les bonnes voies avant même d’arriver à l’intersection. Une fois là-bas, ils suivent la bonne voie, contournent et sortent du rond-point sans erreur et surtout sans se mettre en danger.

D’après le SF Gate, la construction du rond-point turbo en Californie a commencé à l’été 2022 et la troisième voie a été ouverte à la circulation le mois dernier. On s’attend à ce que le rond-point réduise les accidents à l’intersection, qui sont particulièrement problématiques.

Turbo rond-point

D’après le Department of Transportation des États-Unis, les turbo ronds-points réduisent de 76 % le nombre d’accidents causant des blessures. Par conséquent, l’organisme encourage l’adoption de cette stratégie dans d’autres États.

Peut-être qu’un jour, cela arrivera aussi au Portugal. Après tout, comme nous l’avons vu ici, en plus des pionniers européens, des pays comme la Pologne, l’Allemagne, la Finlande, la Norvège et la Slovénie ont déjà des ronds-points de ce type.