Honda et Isuzu lancent des tests de démonstration de camions à hydrogène sur les routes au Japon

Camião movido a hidrogénio da Honda e Isuzu

Si les voitures légères ont été contraintes de tomber amoureuses des batteries, les transports lourds ont été orientés vers l’hydrogène.

Selon un communiqué émis par les entreprises, Honda et Isuzu commenceront aujourd’hui, le 22 décembre, à effectuer des tests de démonstration du GIGA FUEL CELL sur les routes publiques du Japon, afin de vérifier le potentiel de l’utilisation de combustibles à hydrogène et la faisabilité des camions à pile à combustible (Fuel Cell, en portugais, cellule de combustible).

L’hydrogène peut être la solution pour les transports lourds

Isuzu et Honda estiment que la technologie FC, qui utilise l’hydrogène comme carburant, avec zéro émission de dioxyde de carbone (CO2), sera efficace pour atteindre la neutralité carbone des camions lourds.

Ces camions sont essentiels pour atteindre un transport de haute efficacité, en raison de leur longue distance de conduite, de leur grande capacité de charge et de leur ravitaillement rapide.

Depuis la signature d’un accord en janvier 2020 pour la réalisation de recherches conjointes sur les camions lourds à piles à combustible, les deux entreprises ont travaillé sur la vérification de la compatibilité du système FC dans les camions lourds et sur l’établissement d’une base pour les technologies de base, telles que les technologies de contrôle des véhicules.

Isuzu

Les deux entreprises prévoient de mettre le modèle de production sur le marché en 2027, en tirant le meilleur parti de la technologie, de l’expérience et des connaissances acquises grâce à la recherche conjointe.

Les tests commencent avec un véhicule le 22 décembre 2023 et devraient se dérouler jusqu’en septembre 2024, couvrant toute la région de Kanto – les districts de Tochigi, Saitama, Tokyo et Kanagawa.

Outre la compatibilité avec le marché des véhicules lourds, Honda et Isuzu souhaitent évaluer le caractère pratique du camion lourd FC en ce qui concerne la conduite sur la voie publique, mais aussi le transport de marchandises et la gestion du fonctionnement du véhicule, y compris le ravitaillement en hydrogène.

Le prototype utilisé pour ce test de démonstration est du même type que celui exposé sur le stand du groupe Isuzu lors du JAPAN MOBILITY SHOW 2023.