Dites adieu au Porsche Macan ! Le modèle thermique sera abandonné en…

Michael Steiner, membro do Executive Board, Research and Development, da Porsche AG, em frente a dois protótipos camuflados do Porsche Macan 100% elétrico.

Malgré plusieurs reports de son lancement en raison de problèmes dans le développement de l’architecture logicielle, le Porsche Macan électrique arrivera enfin sur le marché en 2024.

Le SUV tant attendu marquera les débuts de la plateforme PPE du groupe Volkswagen, une architecture qui sera également présente sur l’Audi Q6 e-tron.

Volkswagen

Malgré le fait que ce nouveau modèle sera exclusivement électrique, on s’attendait à ce que son homologue thermique continue d’être vendu en parallèle (du moins) pendant un certain temps – après tout, il est l’un des emblèmes de la marque, aux côtés du Cayenne.

Cependant, l’UE aurait modifié les plans de Porsche par le biais de la réglementation WP.29, qui stipule que les voitures vendues sur le marché communautaire doivent disposer d’un certificat de cybersécurité.

Pour l’instant, il n’est pas encore clair si le Porsche Macan électrique arrivera à temps pour remplacer son homologue thermique dans le catalogue européen du fabricant. Si tel n’est pas le cas, la gamme se retrouvera temporairement avec un vide.

Prêts pour le Porsche Macan électrique ?

Récemment, Porsche a annoncé que la gamme initiale du SUV rénové sera composée de trois versions : Macan, Macan 4S et Macan Turbo. Le premier aura une traction arrière (un moteur) et les deux autres auront une transmission intégrale (deux moteurs).

Protótipo camuflado do Porsche Macan 100% elétrico a ser testado no Centro de Desenvolvimento da Porsche, em Weissach

Protótipo camuflado do Porsche Macan 100% elétrico a ser testado no Centro de Desenvolvimento da Porsche, em Weissach

La puissance des deux variantes les moins performantes est actuellement inconnue, mais le constructeur a confirmé que la version Turbo aura environ 612 cv (450 kW) et 1000 Nm de couple.

Quelle que soit la finition choisie, tous les Macan seront équipés d’une batterie de 100 kWh bruts (95 kWh utiles) avec des cellules NCM 811 de CATL. En ce qui concerne la charge, ils pourront atteindre un maximum de 11 kW en courant alternatif et 270 kW en courant continu, passant de 10% à 80% en 22 minutes.