Les retards d’expédition et les problèmes de la chaîne d’approvisionnement ont un impact sur les achats des Fêtes de cette année

Les Retards D'expédition Et Les Problèmes De La Chaîne D'approvisionnement

Conclusion : les fabricants, les détaillants et les consommateurs sont tous en proie à des pénuries de puces depuis l’introduction de Covid-19 l’année dernière. Ces pénuries sont maintenant aggravées par des pénuries de produits allant des plastiques aux conteneurs d’expédition utilisés pour déplacer les marchandises dans le monde entier. En conséquence, les consommateurs qui comptent sur les achats en ligne pour garantir la disponibilité peuvent perdre leur avantage.

De nombreux consommateurs en sont venus à se fier au Web pour s’assurer que les produits souhaités sont disponibles et livrés à temps pour les vacances et autres occasions spéciales. Malheureusement pour ces consommateurs, l’expérience d’achat en ligne de cette année peut ne pas offrir la commodité, les avantages et les économies auxquels ils sont généralement habitués.

Depuis 2020, la pénurie mondiale de semi-conducteurs a gravement affecté la capacité de fabriquer et d’acheter de manière cohérente des biens allant du matériel informatique aux automobiles. Pour ne pas être en reste d’ici 2020, 2021 a introduit plusieurs facteurs supplémentaires qui ont encore mis à rude épreuve la chaîne d’approvisionnement mondiale déjà en difficulté. Ce n’est plus seulement une pénurie de semi-conducteurs ; les consommateurs luttent désormais contre des variantes pandémiques ainsi qu’une pénurie de travailleurs qualifiés, de plastiques, de conteneurs pour expédier des produits manufacturés et même des ports nécessaires pour amener ces produits sur le marché.

À ce stade, les pénuries liées à la pandémie et la disponibilité des travailleurs sont peu surprenantes pour la plupart. Les autres facteurs, cependant, continuent de s’accumuler et d’aggraver une situation déjà douloureuse. Les conteneurs maritimes en acier, par exemple, sont devenus eux-mêmes une marchandise. Mais c’est leur disponibilité, et non leur quantité, qui crée le problème. Au début de la pandémie, les routes commerciales annulées ont contribué au blocage et à l’indisponibilité des conteneurs. Aujourd’hui, la demande continue de reconstituer les stocks aux niveaux d’avant la pandémie a entraîné une augmentation de l’utilisation des conteneurs.

Les retards dexpedition et les problemes de la chaine dapprovisionnement

Bien que cette utilisation semble être une bonne chose, l’augmentation de l’utilisation des conteneurs est entravée par les conteneurs précédemment bloqués ainsi que par les interruptions d’expédition en cours de 2021 qui laissent fréquemment des centaines à des milliers de conteneurs bloqués en mer. Certains navires qui atteignent leur destination sans entrave se retrouvent ancrés sans nulle part où décharger leur cargaison en raison des ports maritimes et intérieurs sauvegardés fonctionnant déjà à pleine capacité. Le résultat? Les marchandises et les matériaux n’ont aucun moyen de se déplacer d’un point A à un point B, ce qui met encore plus à rude épreuve une chaîne d’approvisionnement mondiale déjà paralysée.

Des conditions météorologiques irrégulières ont également eu un impact sur la disponibilité de la chaîne d’approvisionnement. Les matières premières nécessaires à certaines productions de plastique, telles que le polyéthylène (PE), le polypropylène (PP) et le monoéthylène (MEG), sont rares depuis 2020. Les approvisionnements en produits chimiques ont été encore plus limités à la suite de la tempête de verglas de cette année sur la côte du golfe, qui a eu un impact négatif sur le plus grand complexe pétrochimique du monde, situé au Texas. Ces produits chimiques sont utilisés pour produire n’importe quoi, de l’électronique grand public aux emballages alimentaires, et l’impact de leur manque de disponibilité se fait encore sentir dans plusieurs industries aujourd’hui.

Compte tenu du nombre de facteurs ayant une incidence sur la disponibilité et la livraison des produits, les consommateurs sont invités à planifier à l’avance, à commander tôt et à se préparer avec des alternatives produites localement à leurs produits souhaités mais non disponibles.

Crédit d’image : image d’achat en ligne de Pete Linforth, conteneurs de fret d’Alexander Kliem