La fin des conducteurs ivres ? Les États-Unis exigent des voitures avec…

Imagem de alcoolímetro para detetar condutores embriagados

La mesure commencera déjà à être mise en œuvre en 2024. L’Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis affirme avoir entamé un processus visant à imposer l’adoption de technologies de détection de la conduite sous l’influence de l’alcool. Tolérance zéro pour les conducteurs en état d’ébriété !

Image d'un alcootest pour détecter les conducteurs en état d'ébriété

Les conducteurs en état d’ébriété seront arrêtés par le « ballon » de leur voiture !

Les responsables américains de la sécurité automobile ont déclaré mardi avoir entamé le processus qui finira par obliger les fabricants de voitures à adopter de nouvelles technologies pour empêcher les conducteurs en état d’ébriété de mettre les véhicules en mouvement.

En 2021, le Congrès a donné des instructions à l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) pour « imposer une technologie passive pour tenter d’éviter plus de 10 000 passage sur les routes chaque année ». La loi exige une norme de sécurité technologique d’ici novembre 2024, si la technologie est prête.

Plusieurs technologies actuellement en développement pourraient potentiellement empêcher les personnes alcoolisées de démarrer un véhicule, notamment des capteurs basés sur la respiration ou le toucher pour détecter l’alcool. Une autre option potentielle est l’utilisation de caméras pour surveiller les mouvements des yeux afin de déterminer si les conducteurs sont sous l’influence de l’alcool.

Cependant, la NHTSA doit s’assurer que la technologie fonctionne avant de pouvoir l’exiger et donner ensuite aux fabricants de voitures au moins trois ans pour la mettre en œuvre une fois les règles finalisées.

Nous essayons de voir si nous pouvons le faire, si la technologie existe de manière à fonctionner à chaque fois.

A déclaré Ann Carlson, administratrice de la NHTSA, ajoutant que l’acceptation publique de la technologie dépendrait de sa précision.

Selon cette administratrice de la NHTSA, il y a plus d’un milliard de trajets en voiture par jour aux États-Unis.

Si la précision est seulement de 99,9 %, il peut y avoir un million de faux positifs. Ces faux positifs peuvent être quelqu’un qui essaie d’aller à l’hôpital pour une urgence.

A déclaré Carlson, soulignant qu’il ne peut y avoir une technologie « plus ou moins précise ».

Illustration de conducteurs en état d'ébriété

La technologie doit être très précise, au-dessus de 99,9 %

La NHTSA a publié mardi un « avis de proposition de réglementation » pour entamer le processus de collecte d’informations sur la manière dont cette technologie peut être développée et exigée.

L’avis détaille la recherche et les avancées technologiques nécessaires pour finaliser les réglementations et les options pour d’éventuelles règles, citant « la détection de l’alcool dans le sang, la détection de l’incapacité (surveillance du conducteur) ou une combinaison des deux ».

Tess Rowland, présidente de Mothers Against Drunk Driving (MADD), a déclaré que le groupe était « très satisfait » du lancement de la NHTSA.

Nous comprenons que nous avons encore du chemin à parcourir. Les victimes et les survivants ne laisseront pas cela tomber.

A déclaré Rowland.

Aux États-Unis, en 2021, 13 384 personnes sont mortes dans des accidents de la route liés à la conduite en état d’ébriété. Au Portugal, selon les autorités, la conduite en état d’ébriété est responsable de plus d’un passage sur cinq dans les accidents de la route.

En ce qui concerne cela, une mesure similaire avait déjà reçu une pré-approbation de la Commission européenne en 2019, qui fixait 2022 comme année de mise en œuvre de ce dispositif.

Détente, découvrez l’évolution du nombre de smartphones vendus par marque au fil du temps dans la vidéo ci-dessous :

YouTube video