Faible demande pour le F-150 Lightning électrique conduit Ford à réduire l’objectif de production

Ford F-150 Lightning

Ford réduira la production de sa camionnette entièrement électrique en 2024, dans le but de s’adapter à une demande réduite des consommateurs.

Ford F-150 Lightning

En octobre, lors de la présentation des résultats du troisième trimestre, les dirigeants de Ford ont annoncé des plans pour « ajuster » la production de leurs véhicules entièrement électriques et repousser environ 12 milliards de dollars d’investissements en raison du ralentissement de la demande de véhicules électriques haut de gamme plus chers.

Le constructeur automobile ne faisait pas explicitement référence au Lightning lors de la présentation des résultats, mentionnant d’autres exemples tels que la réduction de la production de la Mustang Mach-E et la décision de reporter une deuxième usine de batteries dans le Kentucky.

Ford réduit de moitié l’objectif de production pour 2024

Un mémorandum destiné aux fournisseurs, qui a été vu et rapporté en premier lieu par Automotive News, indiquait des plans à partir de janvier pour produire en moyenne environ 1 600 Lightning par semaine dans son Rouge Electric Vehicle Center (REVC) à Dearborn, dans le Michigan. Ford avait prévu une capacité de production annuelle de 150 000 Lightnings, soit environ 3 200 par semaine.

Ford

Le changement est une inversion de janvier 2022, lorsque Ford – en dévoilant les 200 000 réservations qu’il a reçues pour le pick-up – a annoncé qu’il doublerait presque sa capacité de production à 150 000 véhicules par an à partir de mi-2023 en réponse à la demande des clients. La société a quitté le REVC dans le Michigan au début de 2023 pour apporter des améliorations à l’usine afin de répondre à cette nouvelle capacité de production.

Même pendant ces améliorations, la demande de VÉs diminuait dans toute l’industrie. Les ventes de VÉs aux États-Unis continuent de croître et devraient dépasser 1 million de véhicules cette année – une augmentation de 50 % par rapport à l’année précédente.

Néanmoins, cette croissance n’a pas été à la hauteur des plans ambitieux des principaux constructeurs automobiles, ce qui a conduit bon nombre d’entre eux à réduire les investissements, à reporter les améliorations d’usine ou les nouvelles constructions et à réduire la capacité de production.

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