Étant donné qu’il s’agit d’une problématique à résoudre, les fabricants ont cherché à améliorer les capacités de leurs batteries afin d’augmenter leur autonomie. En parallèle, d’autres entreprises et groupes réfléchissent à des alternatives de recharge viables afin d’espacer les recharges.
Nous connaissons déjà la possibilité de recharger les voitures électriques sur la route, en utilisant l’énergie solaire captée par des panneaux installés sur le toit des véhicules.
Mais le Japon est allé encore plus loin en pensant aux feux de signalisation – ces inconvénients qui nous font attendre trop longtemps…
Les feux de signalisation sont désormais des points de recharge pour les véhicules électriques dans cette smart city au Japon
La smart city Kashiwanoha, au Japon, est le théâtre d’un projet pilote susceptible d’intéresser les curieux.
Le succès des voitures électriques repose, comme nous l’avons déjà vu, sur plusieurs piliers fondamentaux, notamment l’autonomie et une infrastructure de recharge fiable et étendue.
C’est pourquoi un groupe de scientifiques, en collaboration avec des universités et des entreprises, a développé un système d’alimentation en mouvement pour les voitures électriques.
Le système consiste à installer des bobines de chargement préfabriquées dans l’asphalte, qui ne laissent passer le courant électrique que lorsqu’un véhicule électrique ou hybride rechargeable est détecté.
Pour que cela soit possible, le véhicule doit être équipé d’un dispositif spécial, installé près des roues, qui est responsable de recevoir l’électricité et de recharger la batterie.
D’après les responsables du projet, une charge de seulement 10 secondes peut offrir une autonomie supplémentaire d’un kilomètre.
Cette expérience a débuté le 10 octobre et se déroulera jusqu’au 10 mars. Pendant cette période, des données essentielles seront collectées pour évaluer les performances et l’efficacité du système, avec l’espoir d’identifier d’éventuelles améliorations.