Le coût de production des batteries est encore élevé, ce qui se traduit par une disparité considérablement significative entre le prix associé à une voiture à moteur à combustion interne et une voiture électrique. Pour beaucoup, d’ailleurs, la réduction de ce coût est la solution pour parvenir à la parité.
Comme indiqué dans un rapport de la banque d’investissement Goldman Sachs, on s’attend à ce que le coût des batteries baisse à 99 dollars (environ 92 euros) par kWh d’ici 2025, soit une diminution de 40% par rapport aux données de 2022.
Alors que les prévisions antérieures indiquaient une baisse de 33% des coûts pour la même période, le rapport montre que la tendance à la baisse s’accélère.
Les batteries devraient devenir de plus en plus abordables
Les analystes de Goldman Sachs s’attendent à ce qu’une partie de la baisse soit due à la réduction des prix des matières premières telles que le lithium, le nickel et le cobalt.
De manière prévisible, les prix des batteries devraient baisser en moyenne de 11% par an entre 2023 et 2030.
En plus de la réduction du prix des matières premières qui façonnent les batteries des voitures électriques, la refonte de leur conception devrait également avoir un impact sur le prix.
Grâce à ces facteurs et à d’autres, le rapport de Goldman Sachs indique que les voitures électriques pourraient atteindre la parité des prix avec les voitures diesel ou à essence d’ici 2025.
Les estimations de pénétration des voitures électriques sur le marché indiquent, dans le scénario intermédiaire, qu’elle passera de seulement 2% à l’échelle mondiale en 2020 à 17% en 2025. À partir de là, elle grimpera à 35% en 2030 et 63% en 2040.
Dans un scénario plus optimiste, les chiffres passent à 21% d’ici 2025, 47% d’ici 2030 et 86% d’ici 2040.