Tous les modèles VW ID : la liste complète

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VW mise de plus en plus sur les modèles électriques. Les véhicules ID sont les véhicules phares de l’entreprise de Wolfsburg. Le constructeur automobile en a maintenant toute une gamme sur le marché et en phase de planification. Il existe également des concepts de véhicules électriques et des voitures électriques qui n’appartiennent pas à la série ID. Pour ne pas perdre le fil, nous vous expliquons ici de quel VW Stromer il s’agit et à quoi il ressemble.

Contenu:

Tous les modèles d’identification

La gamme de voitures électriques de VW se compose principalement de la série ID. Nous vous montrerons quels modèles ID vous pouvez actuellement acheter et lesquels VW a prévu pour l’avenir.

ID.2 – Le runabout urbain venu de Chine

On n’en sait pas trop sur l’ID.2 au moment de la rédaction de cet article, début 2023. Il devrait s’agir d’une petite citadine avec une autonomie d’environ 200 kilomètres. VW vise un prix avoisinant les 20 000 euros. La petite voiture devrait apparaître au plus tôt en 2023, mais ce n’est pas garanti.

La plus petite ID de Volkswagen ne sera initialement produite qu’en Chine. Le marché des petits speedsters est vaste ici et les coûts de production sont relativement bas. A partir de 2025, l’ID.2 sera également fabriquée en Europe, notamment en Espagne. L’objectif est une usine Seat à Martorell près de Barcelone. La question de savoir si et quand l’ID.2 arrivera réellement est toujours dans les étoiles.

ID.3 – La VW Golf des voitures électriques

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L’ID.3 a été l’une des premières. Photo: Volkswagen

L’ID.3 plutôt compact est le fleuron de la série ID, pour ainsi dire. C’est l’une des premières voitures électriques de la série et séduit de nombreux conducteurs. Avec la batterie, vous avez le choix entre 58 kWh ou 77 kWh. Selon les équipements, l’ID.3 coûte actuellement entre 44 000 et 56 000 euros.

En retour, vous obtenez le système d’éclairage intelligent ID.Light de VW et un affichage tête haute dans la cabine du conducteur. Cela vous montre les informations sélectionnées directement sur le pare-brise. À l’aide de l’assistant vocal intelligent, vous pouvez contrôler le système d’infodivertissement de la voiture et le système de navigation.

ID.4 – VW E-SUV

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L’ID.4 est plus grand. Photo: Volkswagen

Vous obtenez un E-SUV avec l’ID.4 – le grand frère de l’ID.3, pour ainsi dire. Il se présente donc dans une esthétique similaire, mais est légèrement plus grand. L’autonomie du modèle de base est spécifiée à 531 kilomètres selon WLTP. L’ID.4 fonctionne avec 204 ch.

Vous pouvez obtenir l’E-SUV de base à partir d’environ 47 000 euros. L’ID.4 a également reçu l’affichage tête haute et le système d’éclairage intelligent de VW. Vous n’avez pas non plus à vous passer de l’assistant linguistique.

ID.5 – L’ID en version coupé

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Le coupé a une partie arrière sportive. Photo: Volkswagen

Vous pouvez comprendre l’ID.5 de VW comme la version coupé de l’ID.4. Il a également un look similaire à ses collègues de la série, mais avec un arrière incliné. Cela rend l’ID.5 un peu plus élégant et sportif que les autres modèles d’ID.

L’autonomie du coupé électrique est comprise entre 480 et 544 kilomètres, selon le style de conduite et les conditions. Une fois la batterie vide, vous devriez pouvoir la recharger de 5 à 80 % en une demi-heure. Au niveau de la prise domestique, la charge prend environ 7h30 selon VW. L’ID.5 démarre aux alentours de 48 000 euros.

ID.6 – Grand E-VW pour la Chine

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L’ID.6 dessert le marché chinois. Photo: Volkswagen

L’ID.6 devrait répondre au désir de beaucoup d’espace et de confort. Cependant, uniquement en Chine pour le moment. L’ID.6 y a fêté sa première mondiale en 2021. Le plus grand ID est également basé sur le système d’entraînement électrique modulaire et est disponible en deux versions. L’ID.6X et l’ID.6 Crozz. Avec ce modèle, Volkswagen veut faire avancer l’offensive électrique en Chine.

ID.7 – La berline arrive

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L’ID.7 n’est actuellement disponible qu’en tant que prototype. Photo: Volkswagen

L’ID.7 n’est pas encore disponible et n’a été présenté que récemment au CES 2023. Au deuxième trimestre 2023, il devrait y avoir plus d’informations sur le prochain runabout ID.

Jusqu’à présent, nous savons seulement qu’il s’agit d’une berline électrique censée avoir une autonomie de 700 kilomètres. À l’intérieur, il y a un écran de 15 pouces et un nouveau concept d’affichage qui n’a jamais été vu auparavant dans aucune ID. Cependant, nous ne savons pas encore à quoi cela ressemblera.

De plus, il devrait y avoir de nouvelles fonctionnalités intelligentes. L’ID.7 devrait se réchauffer de manière autonome en hiver lorsque le conducteur s’approche ou se refroidir en été lorsque les températures sont chaudes. La berline mesurera environ cinq mètres de long.

ID.Buzz – Le Bulli est de retour

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Le Bulli a connu un renouveau. Photo: Volkswagen

Avec l’ID.Buzz, Volkswagen veut donner une nouvelle vie électrique au VW Bulli classique. Il combine le style de la série ID avec l’espace et le charme du Bullis. L’autonomie du bus est d’environ 420 kilomètres selon WLTP. Le bus devrait charger de 5 à 80 % en 30 minutes.

La version cargo de l’ID.Buzz est également disponible pour les utilisateurs commerciaux. Il a trois sièges à l’avant, mais aucun à l’arrière. Les fenêtres à l’arrière ont également disparu. Il y a alors de la place pour deux europalettes entièrement chargées à usage commercial.

Dans la version à cinq places, le Buzz coûtera environ 65 000 euros. Au moins 54 000 euros sont dus pour le transporteur de fret.

Autres voitures électriques de VW

En plus de la série ID, VW propose également deux autres modèles électriques. Le E Up! Et la e-Golf. Les deux sont des versions électriques de modèles VW qui étaient déjà en vogue avant que les voitures électriques ne gagnent en popularité.

E Debout ! – Le petit runabout

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La Up électrique est une citadine. Photo: Volkswagen

Le E Up! Est probablement le modèle le plus populaire pour un Stromer de VW. Selon diverses sources, la demande était si élevée que VW n’était plus en mesure d’y répondre et a imposé un gel des commandes pendant une courte période.

Avec une batterie pleine, l’E-Up! environ 260 kilomètres. Le connecteur CCS pour la charge rapide n’est pas standard et n’est disponible qu’en supplément. Et même dans ce cas, la petite VW électrique a encore besoin d’environ 45 minutes pour se recharger à 80 %.

E-Golf – Le golf ne devrait pas manquer

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La Golf est également disponible avec un moteur électrique. Photo: Volkswagen

Avec la E-Golf, VW a converti un autre classique de son portefeuille en une voiture électrique. Selon le WLTP, vous pouvez parcourir environ 230 kilomètres avec une seule charge. Avec la connexion CCS, la Golf électrique peut recharger rapidement jusqu’à 40 kW. Dans ce cas, tout comme le E-Up! Il faut environ 45 minutes pour charger à 80 %.

Avec l’E-Golf, vous bénéficiez également de fonctionnalités modernes telles que le contrôle automatique de la distance, les assistants d’embouteillage et l’aide au stationnement et à la sortie. Sur ce que l’on appelle l’affichage d’informations actives, vous pouvez voir des informations telles que le compteur de vitesse, la vitesse ou l’itinéraire actuel.

concept-cars

En plus des voitures pour les consommateurs, VW a également développé un certain nombre de concept-cars. Ils ne sont pas destinés à la production de masse et ne parviendront probablement jamais au client sous cette forme. Les constructeurs automobiles utilisent des véhicules conceptuels pour tester de nouvelles idées. Finalement, certaines idées de ces voitures en feront tôt ou tard un modèle produit en série.

ID.Space Vizzion – Le futur aujourd’hui

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Le Space Vizzion a l’air extraterrestre. Photo: Volkswagen

L’ID.Space Vizzion a non seulement un nom futuriste, mais aussi un visage futuriste. La forme est conçue pour combiner aérodynamisme avec style et performance. La voiture atteint une autonomie de 590 kilomètres selon WLTP.

L’intérieur est également futuriste. Le « cockpit numérique », comme l’appelle VW, ne possède pas de compteur de vitesse ni d’écran derrière le volant. Ceux-ci sont remplacés par un affichage tête haute sur le pare-brise. Le reste de l’intérieur est spacieux et devrait dégager une touche de luxe.

ID.Vizzion – Les voitures n’ont plus besoin de volant

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L’ID.Vizzion dispose d’un volant virtuel. Photo: Volkswagen

L’ID.Vizzion devrait montrer comment VW imagine une voiture électrique. Il s’agit d’une berline de luxe avec un toit panoramique. Grâce à deux moteurs électriques, cela devrait fonctionner efficacement et créer une autonomie de 665 kilomètres.

Mais cela devient particulièrement intéressant à l’intérieur. Un volant n’est pas installé dans l’ID.Vizzion. Toutes les commandes sont virtuelles et ne peuvent être vues qu’avec des lunettes de réalité mixte. Selon VW, la voiture sera intuitive à utiliser et facile à contrôler. Cependant, ce n’est pas clair pour moi.

ID.Life – la durabilité sous forme de voiture

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L’ID.Life est particulièrement durable. Photo: Volkswagen

Le concept-car ID.Life aborde la question de la durabilité. Avant tout, VW veille à ce qu’il soit fabriqué à partir de matériaux durables. La carrosserie est recouverte d’un vernis biosourcé et le toit est constitué d’un textile à chambre à air fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées.

L’intérieur est également futuriste ici. Une caméra reconnaît qui veut conduire la voiture et la déverrouille automatiquement. Tous les rétroviseurs sont remplacés par des caméras et des écrans, de nombreuses fonctions de la voiture peuvent être contrôlées via un smartphone.

Une console de jeux avec projecteur et écran est également intégrée au système multimédia, de sorte qu’il ne s’ennuie pas si vite lorsque la voiture doit être rechargée.